货叉事故频发生的原因剖析：

一、货叉驾驶员疲劳驾驶、分心、驾驶技术等问题；

二、工厂未对货叉驾驶员进行培训，货叉管理出现漏洞，未定期对货叉进行***维修，工况拥挤、杂乱，工作场所地面环境差；

三、货叉、急转弯、倒车、路口拐角/出入门口等视觉盲区等等。

总结上述原因，大致可归为几类：司机自身素质，厂区对于货叉管理漏洞，无法避免的客观因素。与道路交通事故一样，由于主观因素的存在，无法事故发生，但是我们可以避免、防止事故发生。

内燃货叉是为常见的货叉，这是货叉自从诞生以来，内燃机就一直在源源不断的为这个物料搬运机械提供动力。这100多年来，和柴油发动机不仅在外形发生了的变化，而且在技术改进的过程中，内燃机变得动力更强大、更经济、更环保、噪音更低。从出现之日到上世纪60年代左右，大多数货叉都装有直接从汽车拆卸下来的发动机来作为动力。

然而，这种情况一直持续到丰田公司制造出具有较低转速的经济型工业发动机。台专门用于货叉的柴油发动机，是排量4000CC的六缸机，后来被替换为容积为2000CC的3缸或4缸、甚至单杠和2缸机。不同缸数的发动机，有些功率是相同的。之前的风冷式发动机，在技术跟后采用水冷式发动机相比，水冷式发动机的散热效果更好，噪音更小。事实上，随着时间的推移，世界各地货叉制造商开始越来越重视使用设备时的安全性和舒适性。内燃发动机的排放、以及它们产生的噪音水平开始受到严格规定的管制。在欧洲，柴油越来越多地被和GS取代。

现在的货叉运用方法绝大多数为租借的方法，也就是说只要部***或企业情愿去购买自己的货叉。其间的原因在于以下几个方面：

1：企业的出产形式发作变化了，初期自己做物料转移的环节，跟着事务量的添加和扩大，物料转移由专1业的第三方物流公司承包了，本来置办了一堆的货叉，怎么办？

:2：库房改建了，货架的高度发作变化，之前的货架5米高，现在的货架7米高，本来的货叉不合用了，怎么办？

3：事务开始时，购买了一批货叉，跟着时刻的发展和运用，货叉发作毛病的频率高了，修理成本在逐年添加，不能满意运用部分的运用要求了，但是又没到货叉作废的时刻，怎么办？

4：第三方物流公司的事务往往和业主的协作是以项目为期限的，双方协作的期限为三年，购买了一批货叉，三年后事务形式变化了或运用情况变化了，本来的购买的货叉，怎么办?