伸缩叉分类。
1、普通伸缩叉传统的巷道通常采用三级伸缩叉来对货物单元进行存取。这种普通伸缩叉的结构形式要求在货物单元下面留出足够空间(150~200mm)供伸缩叉(100~120ram)伸缩。伸叉占用的空间,货物单元不能进入,同时货物单元上面与货架横梁之间也应留出伸缩叉微升微降的空间,而伸缩叉的挠度也占用一定的空间,这样就降低了立体仓库在高度方向的货物储存密度。
2、推拉式伸缩叉为了实现货物高度方向上密集排布,充分利用空间,需要对高架库的货叉及货格托盘的存取方式进行重新设计。为了利用好伸缩叉伸缩占用的空间,一种无伸缩伸缩叉的推拉式巷应运而生,由于没有伸缩叉的微升、微降,每一层货物可在高度上减少近150mm,使空间得到了很好的利用,提高了立体仓库的储存密度。推拉式巷道的取货方法是:在伸缩叉上设有链式滚轮推拉装置,左右微伸、微缩,滚轮接触到货箱后,链式滚轮转动,滚轮通过拉动货物单元货箱上的沟槽或拉环,在链条的带动下往复运动,从而实现了货箱的推拉运动,即存取作业。
伸缩叉的拟静力实验。伸缩叉,拟静力实验是指在竖向货载效果下,在平行于巷道或/和垂直于巷道方向别离施加重复效果的水平力模仿效果以测验全体结构、构件、节点抗震功能的实验办法。对结构施加重复效果的拟静力水平荷载测验结构的抗震功能别离沿两个方向展开了全体结构的拟静力实验,水平重复荷载施加于货架结构的顶层。
成果标明,全体结构P~8曲线反应的滞回特征,与高剪应力下钢筋混凝土受弯构件的滞回特性类似,呈现出显着的捏拢效应。重复加载条件下,在加载端到达较小的水平位移时,横梁与挂片端板衔接处的焊缝就发生了开裂,随后结构沿巷道方向的延性就与立柱的轴压比密切相关。平行于巷道方向,结构的刚度伴随着节点塑性变形的累积和层间位移的添加而逐步下降,损坏形式是P~S效应不断累积导致全体结构的坍毁,表现出较好的延性。
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