风机

3鼓风机采用直联主油泵自行强制供油方式，油箱、直联主油泵、电动辅助油泵、板式油冷却器、油过滤器及调压阀等组件均紧凑地装于机组内。因风机转子的GD2小，从关机到停机的时间极短，直至鼓风机停车为止，直联油泵均可充分供油，所以不需要配备停电时应急的高位油箱。仅在鼓风机启动停车时才临时运转辅助油泵，一旦鼓风机运转正常则停止。直联式主油泵是装在大齿轮非电机侧的摆线轴头泵，只要底座油箱内油位符合要求，电机转动时，大齿轮就能带动轴头泵工作，从而保证各润滑点的润滑，避免因误动作或其它故障而造成的零部件损坏。

通风设备

高速转子：高速转子与速齿轮为整体轴，其前端安装叶轮。叶轮的推力是靠推力环传到低速轴上的，故省去了推力轴承，从而极大地减少了机械损失。

　　速齿轮：齿轮使用的是斜齿轮，使电机转速速到叶轮的转速。大小齿轮均己修形，同时还进行了表面硬化处理（扩散渗氮处理）。为此，在高速旋转下稳定性能，振动和噪声均较低，使用寿命长久。

　　特殊的可倾瓦轴承：通过特殊的倾斜垫块，使机组高速运转时能发挥良好的稳定性。

　　控制系统方便、准确：控制系统由美国GE公司的VersaMax*PLC，eView500系列的触摸屏及相应的控制设备组成，在触摸屏上进行操作和实际监控，对运行、报警、连锁及故障等重要信号做闪光显示或声音提示。机组的启停均可在触摸屏上操作。

通风设备

路图如所示。改造前DCS系统显示空冷器风机运行状态框图如所2系统存在的问题及原因分析2.1空冷器风机在DCS系统中状态显示不正常的原因根据可知，其设计上的过载保护由KH（热继电器）来负责，当热继电器过载保护动作时，其触点KH断开，交流接触器KM断开，空冷器风机停运，KM断开DCS显示空冷器风机停运。

　　而TD2000变频器是由电子元器件构成的，其抗过载性能差。为保证变频器的安全其内部装有灵敏度非常高的电子热继电器，当发生过载时，其内部的电子开关断开，变频器输出关闭

表2空冷器风机停机原因调查结果空冷器风机停机原因次数可***性故障不可***性故障3问题解决与改造方案经查阅资料，变频器内部有故障输出端子TA和TB当变频器工作正常时TA-TB闭合，当变频器发生故障时TA-TB断开。

　　KM状态、变频器TA和TB端子状态与空冷器风机状态对应表见表3表3KM、TA、TB与风机状态对应表序号KM状态TA和TB端子状态风机状态注：导通状态为1断开状态为0空冷器风机运行状态为1停止状态为0子状态和空冷器风机状态的逻辑关系：由于KM状态和变频器状态都是开关量，因此实现功能的的电路就是把KM状态和变频器状态串连后作为DCS状态显示的输入。改造后的电路图如所示。