气体减压器的选用

根据使用要求选定减压阀的类型和调压精度，再根据所需输出流量选择其通径。决定阀的气源压力时，应使其大于高输出压力0．1MPa。减压阀一般安装在分水滤气器之后，油雾器或定值器之前，并注意不要将其进、出口接反；阀不用时应把旋钮放松，以免膜片经常受压变形而影响其性能。

由于定值器利用输出压力的反馈作用和喷嘴挡板的放大作用控制主阀，使其能对较小的压力变化作出反应，从而使输出压力得到及时调节，保持出口压力基本稳定，即定值稳压精度较高。

气体减压器改进

大流量气体减压器可以控制入口高压气体压力在一定范围内,其运行性能与燃气发生器实验系统运行平稳安全性直接相关.因此,本文以大流量气体减压器为研究对象,剖析了大流量减压器出口压力上漂机理,并提出了一种以压力反馈检测模型为要点的大流量减压器出口压力上漂***方案.燃气发生器实验.

对大流量气体减压器工作过程中的响应特性进行分析,建立了减压器系统动态数学模型,进行了响应特性数值,分析了各结构参数对大流量气体减压器响应特性的影响,提出了提高减压器响应特性的结构改进方法.

气体减压器输出

减压器主要是用来控制气体输出压力,其准确性直接影响飞机各部件的气密性试验结果.由于无减压器的校准装置,因此该类减压器的校准过程:只能把两块压力表分别拆卸,进行各自校准,而对调节阀及整个减压器的气密性却没有校验.所以研制一台减压器校准装置是非常必要的.

一种活塞式气体减压器,包括阀体,进气管和压力表,阀体上开有上气道,后气道,左气道和右气道,上气道与后气道以及左气道相通,阀体的左气道连接有进气管,右气道连接有调节出气接头,阀体的侧壁上设置有与后气道相对应的嵌入槽,压力表与后气道连接并嵌入在嵌入槽内,阀体的上端螺纹连接有上盖,上气道的底部开有与右气道相连通的连通气道.本实用新型采用小型夜光压力表,压力表采用半嵌入式的结构,从而在光线较落环境压力显示更加直观易读,复杂工作环境下压力表不容易磕碰损坏.