气体减压器的特征

气体减压器，其特征在于设有减压器本体、活塞体、上弹簧、调节螺丝、顶杆、低压腔、低压出气口、杠杆、固定销、1进气活门、1下弹簧、2下弹簧、2进气活门、高压腔、高压进气口；所述上弹簧设在调节螺丝下，活塞体设在上弹簧下端，调节螺丝用来调整上弹簧的弹簧力；顶杆装在活塞体下，杠杆左端设在顶杆下，杠杆的右端套在固定销上，杠杆的左端以固定销为圆心做上下运动，1进气活门和2进气活门设在杠杆下方，1进气活门高于2进气活门，1进气活门下装有1下弹簧，2进气活门下装有2下弹簧，高压腔设1进气活门和2进气活门下方，高压腔连接高压进气口。

气体减压器的推导

本实用新型提供一种气体减压器,包括主体,上盖,阀片,阀杆和弹簧,上盖与主体卡合;阀杆一端与阀片垂直,阀杆和阀片位于上盖与主体形成的空间内;弹簧套设于阀杆,两端分别被阀片和主体朝向阀片的内壁压缩;主体的一端设置有高压入口,主体朝向阀杆的内壁设置有高压阀口;上盖设置有与外界连通的低压出口;阀杆设置有相互连通的通气孔和气道,气道与低压出口连通;高压气体依次通过高压入口,高压阀口,通气孔,气道和低压出口进行减压.本实用新型通过阀片,膜片及弹簧的结合,既适用高压力工作环境又能提高出口压力的控制精度,组成零部件少,体积小巧,重量轻,设定压力固定,可实现高压差的低输出压力,阀片动作快,动作阻力小,可靠性高.

气体减压器校准装置

气体减压器校准装置,属于减压器校准领域.一种气体减压器校准装置,包括箱体,所述箱体上分别连接有一高压输出接头,二高压输出接头,一低压接头和二低压接头,所述一高压输出接头和一低压接头用于连接一减压器,所述二高压输出接头和二低压接头用于连接二减压器,所述箱体中固定连接有气泵,储气罐和增压器,所述气泵输出端与储气罐进口端相连,所述储气罐输出端与一高压输出接头相连;本实用新型可对减压器压力表按使用状态进行校准,还对调节机构密封性和减压器安全阀压力参数实施校准检测,解决目前气体减压器检测,校准存在的问题,实现校准自动化检测,提高气体减压器的检测效率.。

气体减压器输出

减压器主要是用来控制气体输出压力,其准确性直接影响飞机各部件的气密性试验结果.由于无减压器的校准装置,因此该类减压器的校准过程:只能把两块压力表分别拆卸,进行各自校准,而对调节阀及整个减压器的气密性却没有校验.所以研制一台减压器校准装置是非常必要的.

一种活塞式气体减压器,包括阀体,进气管和压力表,阀体上开有上气道,后气道,左气道和右气道,上气道与后气道以及左气道相通,阀体的左气道连接有进气管,右气道连接有调节出气接头,阀体的侧壁上设置有与后气道相对应的嵌入槽,压力表与后气道连接并嵌入在嵌入槽内,阀体的上端螺纹连接有上盖,上气道的底部开有与右气道相连通的连通气道.本实用新型采用小型夜光压力表,压力表采用半嵌入式的结构,从而在光线较落环境压力显示更加直观易读,复杂工作环境下压力表不容易磕碰损坏.