空气+油混合物在分离油罐内经过改变方向、转折， 大部分的油被分离出来，剩余的小部分油再经过油精分离器被分离出来，这部分油入油精分离器内的回油管抽出，经单向阀流入主机的低压部分，单向阀的作用是使被分离出来的油全部被及时抽走，而又不放走太多的压缩空气，如果节流孔被堵，油精分离器内将积满油，会严重影响分离效果；单向阀的另一个作用是防止停机时，主机内的润滑油倒流入油精分离器分离油罐内的热油流入温控阀，温控阀根据流入油的温度控制流到冷却器和旁通油量的比例，以控制排气温度不至于过低，过低的排气温度会使空气中的水分在分离油罐内析出，使油乳化而不能继续使用，油经过油过滤器后喷入主机。润滑油循环由分离油罐与主机低压腔之间的压差维持，为了在机器运行过程中保持油的循环，必须保证分离油罐内始终有 0.2-0.3MPa的压力，小压力阀就是起到这一作用的。

相信几乎所有的空压机代理商朋友都会经常遇到这样一个棘手的问题：有一些空压机用户到了***时间不想按时***，想延迟几百、一千小时或者更久时间***。遇到这种情况，估计大家与用户讲得多的道理，可能是延迟***会对空压机会带来多大的潜在危害，这也能说服其中的一部分用户按时***。如果遇到实在说不通的用户，只能来一句“以后出了问题别怪我”。这样的应对话术，这大概也是大多数空压机代理商朋友经常采用的版本。

空气压缩机的***、***分析与预防：

压缩机及其配套各零部件发生异常均有可能导致空压机故障或空压机事故的发生。

一、空压机***性分析及事故预测

(1)由于空气具有氧化性能，尤其在较高压力下，输送系统又具有较高的流速，因此系统的***既具有氧化(热)的***，又具有高速磨损及摩擦的***。由于压缩机的气缸、贮气器、

空气输送(排气)管线因超温、超压可以发生，因此，压缩机各部件的机械温度应控制在允许范围内。