磷化膜耐腐蚀性能主要是检测经过处理后的工件的耐蚀性。一般采用盐雾试验来测试。不同功能的磷化膜耐蚀性周期要求也会不同。如出口产品工件的磷化膜会要求海运期间不能锈蚀(运期>1 个月)。而汽车轮胎紧固件的磷化膜则要求防锈漆在1年左右。其他磷化紧固件一般要求通过中心盐雾试验72号小时测试。除了盐雾试验外，我们还可以采用氯化钠腐蚀法、***铜点蚀法等。

常用磷化处理，在使用时关注点如下：溶液体系、溶液组成和浓度、酸度（TA、FA）、温度、溶液维护、“三废”排放等。通常认为影响磷化质量的因素：磷化前的预处理（油脂、锈蚀层、粗糙度）；磷化膜性能（组成、厚度、孔隙率）；后处理等。实际上，金属材质不同，磷化表面处理溶液不同。以钢铁工件磷化为例加以说明。近年来研究发现，金属基体材料的表面状态对磷化质量影响很大。

热喷涂是将金属或非金属材料加热熔化,靠压缩气体连续吹喷到制件

热喷涂是将金属或非金属材料加热熔化，靠压缩气体连续吹喷到制件表面上，形成与基体牢固结合的涂层，从制件表层获得所需要的物理化学性能。防腐蚀:主要用于大型水闸钢闸门、造纸机烘缸、煤矿井下钢结构、高压输电铁塔、天线、大型钢桥梁、化工厂大罐和管道的防腐喷涂。防磨损:通过喷涂修复已磨损的零件，或在零件易磨损部位预先喷涂上耐磨材料，如风机主轴、高炉风口、汽车曲轴、机床主轴、机床导轨、柴油机缸套、油田钻杆、农用机械刀片等。