密封圈使动环和轴一起旋转的传动部件

按照静止环装于密封端面的内侧或者外侧，分为内装式和外装式。

弹簧设置在流体之内为弹簧内置式、反之为弹簧外置式按照补偿机构弹簧的数量分为单弹簧式、多弹簧式。

按照弹性元件是否随轴一起旋转分为旋转式、静止式机械密封。

密封流体在密封端面间的泄漏方向如果与轴旋转的离心方向一致则为外流式，反之为内流式。

旋转轴唇形密封圈发展现状：早期油封是用皮革定型而成，合成橡胶生产的油封使用量逐渐增加，特别是近二三十年来，由于机械制造、车辆、航空、航天等工业的飞速发展，对油封提出了耐高低温、耐高压、耐特殊介质，适应高速、震动和延长使用寿命等一系列苛刻的耍求，从而促进了油封的材料、结构、性能试验、质量控制手段和密封机理等广泛深入的研究，大大提高了油封的密封性能和使用寿命。

选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20～50℃，在选择油封材料时应予注意。普通油封的使用压力一般不超过0。05MPa。当工作压力超过这个值时应选用耐压型油封。在同一直径条件下，不同材料制造的油封，适应轴面旋转线速度的能力不同。油封使用的线速度范围一般小于15m／s。油封的工作范围与油封使用的材料有关：亚力克橡胶（ACM）－30～180℃，氟橡胶（FPM）－25～300℃。

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密封圈设计要点：

动密封圈的压缩量: O形密封圈直径20%。静密封圈的压缩量: O形密封圈直径30%