O型圈在油，酸，磨，化学腐蚀等环境中依然发挥杰出的密封，减震。因而，O型圈是用于较为广泛密封的液压和气动传动系统。

O型圈自有的密封性效果，不做周期性的调整，用于滑动密封时密封功可以不受运动方向的影响，体积小一起运用方便，因为密封圈的适应性大，所以使用的规模十分广，但是在压力峰到达一定的压力下容易变形，有给挤出空隙的可能，在航空和水利工程方面使用比较多。

随着汽车、石油工业的发展,橡胶密封件除要求耐油外,还需要具有良好的耐热、耐高温、高压、耐氧等特性，普通NBR已远不能满足这些要求,尽管其中一些性能用途已为氟橡胶所取代，但氟橡胶耐低温性不好。因此人们开始探求对性能的改进,氢化橡密封件胶应运而生。

氢化丁晴橡胶是丁二烯和晴的共聚体，是一种特种橡胶，它是通过全部或部分氢化的丁二烯中的双键而得到的。

O型圈是密封中常用的一种密封件。我国中关于O型圈尺寸的标准有GB1235-76、GB3452.1-88以及GB3452.1-92，其中GB1235-76规定的O型圈截面直径（又称线径）有1.9、2.4、3.1、3.5、5.7等，O型圈采用“外径×线径”的标记方法，一般称为老； GB3452.1-82与GB3452.1-92基本相同，一般称为新，它规定的O型圈截面直径有1.8、2.65、3.55、5.3等，新采用国际惯例，O型圈采用“内径×线径”的标记方法。

O型圈安装时容易出现的问题有：

划伤，挤裂，撕裂（切肉）、扭曲（扭转、拧劲）等，造成O型圈划伤的主要原因是零件各处倒角、倒圆表面粗糙或干脆就没有倒角或倒圆。造成O型圈撕裂的主要原因是O型圈通过环形槽或通过垂直孔，典型案例比如：工程液压缸内卡键连接缸盖安装，O型圈既要通过卡键槽，又要通过油口孔流道，如果没有安装工具，每一个O型圈都会被切肉也就是撕裂。