斯特封装置办法

      斯特封的设备和组装首先将设备O形圈、设备斯特封的耐磨环、设备耐磨环的耐磨环向直径方向稍微挤压，然后把耐磨环装置到沟槽内，然后用手压变形处抚平。　　

    1.尖角需要毛刺和倒圆角，并根据装置的具体要求倒角。

　  2.螺纹、导向环槽等必须隐藏。因为密封条不能推到沟里，钻里，粗糙的外表。

　  3.需要清除灰尘、污垢、碎屑和其他外部***。

　  4.汽缸、活塞、活塞杆及密封圈应在装置前涂抹油和油脂，并考虑与密封介质相匹配。

　 5.在加热的油或热水(约80-120)中，聚四氟乙烯密封容易扩张并***原状。

　 6.任何装置都可以使用的东西，例如用于扩张的锥形装置的东西，矫正主轴是用柔软的材料(例如聚酰胺)制作的，没有尖锐的边缘。

　 

通过使用斯特封密封圈可以更好的使用多道杆密封的结构，即便是在这种密封系统中，不管是在动态还是在静态中，都可以保持比较好的密封效果。

由于斯特封密封圈的关系，密封系统中不管是处于高压还是低压亦或者高频工装以及往复运动的情况下都可以比较出色完成作业。

斯特封密封圈本身具备良好的动静密封性能，因此它十分的适合用于较大活塞间隙的流体以及高温环境。

斯特封一般由一个橡胶O型圈及聚四氟乙烯圈组合而成。 斯特封的安装和装配也是先安装O型圈之后安装斯特封的耐磨环，安装耐磨环时先将耐磨环顺直径方向往内压一点，之后将耐磨环安装到沟槽内,然后用手将压变形处抚平。安装斯特封前，须检查轴颈表面工作压力是安装骨架斯特封否过于粗糙，有无伤痕，尤其是有无沿轴向的较长伤痕。如果轴颈表面过于粗糙，则容易损坏斯特封或加速唇的磨损。

橡胶密封件的选型需要考虑的工况条件一般包括：温度，压力，介质。其它还需要结合设备本身的特点来考虑密封件选型。

关于温度，比如密封材料NBR材料工作温度范围一般在-40～120℃。那超出120℃就要考虑采用FKM了，甚至PTFE材料了，低温的情况比较少见，一般来讲在-20～-40℃的情况下要考虑使用耐寒NBR，一般的NBR材料在低温环境下则会导致材料变硬，导致***，比如铁路机车在北方的冬季就常常出现此类问题。