斯特封一般由一个橡胶O型圈及聚四氟乙烯圈组合而成。O型圈为施力元件,提供足够的密封力，并对聚四氟乙烯圈起补偿作用。斯特封一般由一个橡胶O型圈及聚四氟乙烯圈组合而成。O型圈为施力元件,提供足够的密封力，并对聚四氟乙烯圈起补偿作用。适用于液压缸活塞杆用密封。 斯特封为单作用密封，分为活塞用斯特封和活塞杆用斯特封。斯特封具有摩擦力低,无爬行,启动力小,耐高压，沟槽结构简单等优点。

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斯特封尺寸稳定，不受温度影响，良好的动静密封特性

斯特封不会发生困压，因而可安装多只密封圈 

对于强冲击系统具有优异的缓冲作用 

即使在长时间不工作后，特殊形式斯特封在启动时无爬行现象

骨架自紧斯特封的安装注意事项

(1)安装斯特封前，须检查轴颈表面工作压力是安装骨架斯特封否过于粗糙，有无伤痕，尤其是有无沿轴向的较长伤痕。若轴颈表面因拆装不当造成较为严重的钝痕，会使斯特封唇口与轴颈表面贴合不严，造成油液渗漏。

(2)检查斯特封唇口有无破缺、伤裂或油化腐蚀，如有这些不良现象，应更换新斯特封。

(3)安装骨架斯特封时，为防止斯特封唇121被拉伸变形或刮擦损坏，须采用安装工具。

孔用斯特封由一个低摩擦的填充聚四氟乙烯阶梯环和一个橡胶弹性体（O形圈）组成，是一种活塞用单向作用密封元件，适用于高低速直线往复运动的高压系统油缸。由于动静摩擦系数相近，是伺服油缸密封，也可以与孔用格来圈配套使用。

这种斯特封不会发生困压，因而可安装多只密封圈 —对于强冲击系统具有优异的缓冲作用 —优良的抗摩擦特性，摩擦力小，寿命长。