O型密封圈，它主要用在油缸，气缸等缸体设计中，它的特点是结构简单，拆装方便，价格低廉，耐压，耐腐蚀，耐高低温等特性，能在-120℃~200℃之间工作。

O型密封圈选型：规格要与对应的沟槽深度和宽度相匹配，以保证密封圈作为动密封时，与缸体孔壁之间的摩擦力为至小，且不影响密封的耐压，防渗漏等性能与效果，否则容易出现摩擦阻力过大，寿命下降，密封圈被易挤出沟槽，撕裂或相反过于松动、出现渗漏等恶劣效果。

Y形密封圈依靠其张开的唇边贴于密封副偶合面，无内压时，仅仅因唇尖的变形而产生很小的接触压力。在密封的情况下，与密封介质接触的每一点上均有与介质压力相等的法向压力，所以唇形圈底部将受到轴向压缩，唇部受到周向压缩，与密封面接触变宽，同时接触应力增加，当内压再升高时，接触压力的分布形式和大小进一步改变，唇部与密封面配合更紧密，所以密封性更好。

油缸密封圈的常见形式 　　

密封圈，现代工业常见的一种配件，有重要的作用，在液压油缸里面应用，更是起到了很重要的作用--维持系统的工作压力，保证油缸的正常工作，可以说是小配件，大作用! 　　

伴随着液压油缸的应用，密封圈在各行各业都起到了重要的作用，而密封行业也在积极发展，以便更加适应现代工业对于密封的要求，经过了这么多年的一个发展，油缸密封也已经有了一个相对稳定的配套：杆用密封圈、孔用密封圈、防尘圈、导向带和基础密封(O形圈等)。

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Y型密封圈主要用于往复运动装置的密封。根据截面长宽比的不同，Y型圈可分为宽断面和窄断面两种形式，Y型圈的密封作用是依赖于它的唇边对偶合面的紧密接触，并在压力油作用下产生较大的接触压力，达到密封目的。