这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车。由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出***角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成隐患；施工时伸缩装置安装的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。5、连续缝设置不够完善为了减少伸缩缝，大量采用连续梁或连续桥面。




伸缩装置安装、调试、伸缩装置安装、以内⑴伸缩装置安装前应对其进行平整度的检查，型钢的平整度应控制在3mm以内，伸缩装置安装前应对其进行平整度的检查，⑵现场测定实际梁体温度，根据设计给定的施工温度留设的缝宽值，调整伸缩装置安装定现场测定实际梁体温度，根据设计给定的施工温度留设的缝宽值，位缝宽值位缝宽值。⑶伸缩装置安装前要检查各梁之间间隙是否清理干净，伸缩宽度是否符合要求，伸缩装置伸缩装置安装前要检查各梁之间间隙是否清理干净，伸缩宽度是否符合要求，是否与缝好一致、完好。然后安上夹具以备安装。




它承受荷载之后，有一定的竖向刚度，所以具有跨径间隙能力大(即伸缩量大)，行车平稳的优点。4、模数支承式模数支承式伸缩缝就是利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高刚性好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载。5、无缝式无缝式伸缩缝是一种接缝构造不伸出桥面的伸缩缝产品也称为TST桥梁伸缩缝，在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑粘弹性复合材料，使伸缩接缝处的桥面铺装与其它铺装部分形成一连续体，以连接缝的沥青混凝土等材料的变形承受伸缩的一种构造。d60伸缩缝。




伸缩缝依照性能及设备方法能够分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其间GQF-MZL型数方法桥梁弹性设备,是选用热轧全体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝设备.GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝设备适用于弹性量80mm以下的的桥梁接缝,GQF-MZL型伸缩缝设备是由边梁、中梁、横梁和连动***构成的模数式桥梁伸缩缝设备,适用于弹性量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.公路桥梁伸缩缝设备分为：模数式桥梁弹性设备和KS弹性设备以及TST弹塑体弹性设备。