桥梁伸缩缝

       应该认真检查桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，应进行修整。应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，偏差不得超过10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。 如要在先摊铺路面后装桥梁伸缩缝,为保证路面良好的平整度，应该先摊铺路面，然后开槽安装伸缩缝。切缝时应注意保持路面切口完好，无啃边现象。D40型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条，一组钢质边梁及锚固件组成。钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡段后，同梁体连结。切缝后及时清除槽内沥青混凝土及填料，凿毛槽口内混凝土表面。在安装时,下缝前应认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝或折断，位置不当或间隙过大，必须采取补救措施。

结合公路桥梁的日常养护工作，经常清扫密封橡胶带中积石料，加热，温度控制在100 一150 ℃ 。伸缩装置的养护正常的维修、养护是保证伸缩装置正常工作和延长寿命的必不可少的重要环节，因此，养护工作应作到如下几点存的泥沙、石屑等杂物．防止影响伸缩装置受力时的自由伸缩，以及大石子等物将密封橡胶带刺破，造成漏水和漏沙土等，一经发现有破损应及时更换胶带。

经常检查伸缩装置顶面是否平整，如出现异常不平现象时，应进一步检查滑动承压支座或滑动压紧支座是否有损坏，如果损坏时应及时进行更换。对于MZL 型伸缩装置，设计中已充分考虑了零部件更换的方便性，并通过实验，证明是完全可行的。

上铺活动盖板或橡皮条等，以防灰尘落至下一楼层。屋顶的伸缩缝，则用镀锌铁皮、铝板或预制钢筋混凝土板等作盖缝处理，着重作好防水。地下建筑、地下室等处的伸缩缝，出于防水要求。常在防水结构层的外侧或底部加铺玻璃布油毡、橡胶片、镀锌铁皮、紫铜片，以及采用内埋式或可卸式止水带(如橡胶、塑料、金属等)。并用沥青砂浆、沥青麻丝或浸沥青木丝板等填嵌缝隙。在现浇整体式钢筋混凝土建筑中，由于混凝土在浇灌后的一段时间内有较大的收缩变形缝隙，以后才趋于稳定。可利用这一特性，将沿钢筋混凝土结构的长向分成几段，中间留缝，待期工程施工1～2个月后，再浇灌合缝。这种只在施工期间保留的临时性温度收缩缝,称为后浇缝,或称收缩带。