这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高TST弹塑体伸缩缝(填充式桥梁接缝弹塑体)：TST弹塑体直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点。构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即可开放交通，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。、因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸

碱腐蚀。

伸缩缝的承重方案和位移操控系统分隔，二者受力时互不干扰，分工知道，这样既确保受力时安全，又能抵达位移均匀，使一切中梁在一个位移操控箱内均支承在同一根笔直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩缝十分有利，减少了横梁数量，使位移操控箱体积减小到小方案，节省了钢材。该方案还克服了斜向支承式伸缩缝需求加工和拼装精度恰当高的严苛条件，不然四连杆方案很简单呈现自锁表象，影响弹性清闲和不易确保位移均匀的害处。该方案各联接处均选用既能翻滚又能滑动方案。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁习气能力强，可满意各种桥梁方案运用需求。

低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，TST弹塑体伸缩缝在80℃时不会流淌及变形。因此，能适和于所有气候区使用。施工时可与现有的沥青.水泥路面牢固粘结，常温下不粘，冷却后不会粘带。熟练的施工***（5-8人）每天正常可完成安装40延米GTF、TST伸缩缝，而且又不阻断交通的情况下半幅施工。TST伸缩缝粘接料安装后三个小时即可开放交通，若用冷水加速冷却，一小时后可开放通车。伸缩缝粘接料能充分吸收各种车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。总结以上几点,可以看出,TST伸缩缝安装简便,不妨碍交通,TST弹塑体伸缩缝产品特点：弹性***力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。