这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高TST弹塑体伸缩缝(填充式桥梁接缝弹塑体)：TST弹塑体直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点。构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即可开放交通，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。、因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸

碱腐蚀。

预埋钢筋设置：在浇筑梁体或桥台时，应设置预埋钢筋。伸缩缝预留槽口、在浇筑拟安装伸缩缝的梁体、桥台时，在端部预留符合安装尺寸的槽口、推荐尺寸见表1。表1 单位mm固锚件型式 槽口宽度（b） 槽口深度（h）锚栓 ≥350 80∽120 锚环 ≥350 80∽120 锚板 ≥350 ≥150注：特殊设计另定预埋深度不小于50cm，并与梁体、桥台内结构钢筋连接一体；间距尺寸为20cm应和伸缩缝锚固件保持一致。梁端间隙应不小于梁体伸长度，在预制、现浇或吊装时由设计工程师根据当地气温确定。

口采用坡口双同开，双面焊接，先焊顶面，再焊侧面，后焊底面，分层施焊，确保质量。的连接板加固；并及时清除焊渣，将焊缝表面磨平，检查后即可安装。并用200×50×16的连接板加固；⑸伸缩装置吊运就位后，选用长度不小于3米，型号不小于20#的槽钢，以双肢的形式，伸缩装置吊运就位后，的槽钢以双肢的形式，米的距离，垂直于伸缩装置，设于桥面上。然后采用丁字螺栓将伸缩装置吊起螺栓将伸缩装置吊起，按间距1米的距离，垂直于伸缩装置，设于桥面上。