该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。

GQF-C型桥梁伸缩装置特点:建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm，结构简单，安装方便，具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换，又可供新桥时选用。

TST无缝伸缩缝产品特点：桥上各接缝处缝隙一定要用聚泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可将装置内灌进混凝土，以免更换V形象胶带时受阻。伸缩缝保护带混凝土浇筑后，前七日一定要及时洒水养护，以

利强度增长和防止裂缝出现。TST无缝伸缩缝安装注意事项：伸缩缝在安装前一旦碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在

安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。

TST弹塑体伸缩缝原理.安装伸缩缝要求严格，一定要精心操作。由于现场不易调整，所以成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。伸缩缝安装前，要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再稳放入预留槽将专用物制的弹塑体主料RS 橡胶加热熔溶后，灌入经加热的碎石中，形成‘TST 桥梁接缝弹塑体”。碎石支持车辆荷载，TST一Z 专用粘合剂保证界面强度。

旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。2 . 6 、造价低、耐用、养护更换少，经济效益和社会效益显著。

口采用坡口双同开，双面焊接，先焊顶面，再焊侧面，后焊底面，分层施焊，确保质量。的连接板加固；并及时清除焊渣，将焊缝表面磨平，检查后即可安装。并用200×50×16的连接板加固；⑸伸缩装置吊运就位后，选用长度不小于3米，型号不小于20#的槽钢，以双肢的形式，伸缩装置吊运就位后，的槽钢以双肢的形式，米的距离，垂直于伸缩装置，设于桥面上。然后采用丁字螺栓将伸缩装置吊起螺栓将伸缩装置吊起，按间距1米的距离，垂直于伸缩装置，设于桥面上。