设计时，如带有人行道，防撞墙结构的，必须将设计角度，尺寸调节伸缩缝***尺寸“J”，根据安装时气温计算正确，调节后，琐紧***压板。用发泡塑料板嵌入梁端间隙内，其上部与伸缩缝钢梁内侧密合，尽量达到密封，防止浇筑混凝土时出现漏浆、空洞。安装

数据提供给本厂，便于工厂按设计要求整体制造。安装前现场准备GQF-C型伸缩缝是在本厂制造并组装，若整条伸缩缝超长不能运

输或工程需分段施工，需在现场焊接一体后，再组装橡胶密封条。

主要产品型号有GQF型（C 型、Z型、 L型、 F型）。单组式伸缩缝:单组式伸缩缝由型钢、锚固构件和密封橡胶带组成，允许位移量为0~120mm，主要型式有：GQF-C-40，60,80型、QMF（SSF）-80型、SD-80、100、120型等,产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。单组式伸缩缝GQF-C型单组式桥梁伸缩缝:GQF-C型伸缩缝是中交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置，产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。结构特点与功能。

缩缝施工规范必须满足建筑结构沿水平方向变形的要求，要用有弹性的、憎水的、不易被挤出的材料填嵌缝隙。缝口还须用镀锌铁皮、铝板或塑料板等作盖缝处理。内墙伸缩缝的处理，随室内装修不同而异，可选用木条、木板、塑料板、金属板等盖缝。伸缩缝设置当设置伸缩缝和沉降缝时，其宽度应符合防震缝的要求。重力式挡土墙应每间隔10~20m设置一道伸缩缝，当地基有变化时宜加设沉降缝。在挡土结构的拐角处，应采取加强的构造措施。

TST伸缩缝粘接料是一种填充式桥梁伸缩缝，它的基本做法是按伸缩量尺寸的预留槽中配料加入TST原料碾压的一种高弹性的混合料。这条TST原料与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥梁板位移，而保证路面表层不裂缝而损坏。TST粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。弹性回返力强：能适应不断重复的温度和荷载位移。