原因：
1、压力迅速上升或者缸壁膨胀，油液进入间隙，压力形成对密封的下行作用，串漏形成。
2、密封环未设计泄压槽。
防止措施：
密封环设计留有泄压槽，油液通过泄压槽，填充沟槽从而压缩O形圈，产生密封。
现象七：扭转 密封是保证液压系统正常工作基本也是重要的装置。在液压、气动系统中大部分泄漏是由于密封失效造成的。本期小编给你带来液压缸中密封圈失效的主要原因及失效形式,并提出了具体解决的办法，只有在工作中积累经验，不断总结分析使用中出现的问题，才能使密封件得到更好的应用。右四个方向，特别是机锁杆加压时，向后的作用力大，都是靠油缸来支撑的，可以看出桅杆油缸大的负载来源于桅杆向后的作用力。
广州金龙油缸有限公司，是一家***设计、生产液压缸及液压系统的公司。 主要从事液压缸和液压系统的设计及制造；用户遍布***。
公司在生产上从产品开发、工程设计、装配，***服务一条龙。生产各种油缸，挖掘机油缸定做厂家，挖掘机液压油缸，小型挖掘机油缸，大型液压油缸，
1、查缸内是否进人空气。
（1）如果是油液中混入空气、从液压泵吸进空气，可先排除液压泵进气故障。
（2）对新液压缸、修理后的液压缸或设备停机时间过长的液压缸，缸内与管道中均会进有空气。
可通过液压缸的放气塞排气，对于未设置有专门排气装置的液压缸，可先稍微松动液压缸两端的进出口管接头，并往复运行数次让液压缸进行排气。
如从接头位置漏出的油变为清亮后，说明空气已排除干净，此时可重新拧紧管接头。
对用此法也难以排净空气的液压缸，可采用加载排气和往缸内灌油排气的方法排掉空气。
（3）对缸内会形成负压的而易从活塞杆吸入空气情况，要注意活塞杆密封设计的合理性。
（4）开机后先让液压缸行程和速度运行10min，迫使气体排出。
2、査液压缸是否因装配精度差：
应提高液压缸的装配质量。如活塞杆与活塞不同心时校正二者同轴度;活塞杆弯曲时校直活塞杆，活塞杆与导向套的配合采用H8/f8的配合，应严格按尺寸标准和质量标准使用正规厂家合格的密封圈、采用V形密封圈时，应将密封摩擦力调整到适中程度。
1.保持各液压元件结合面的正常间隙在制造或修理液压缸的主要零件时，应该按照装配的尺寸公差下限值来进行装配，这样就可以很好地减少气蚀现象的发生。如果液压的元件已经出现了气蚀现象，则只能采用金相砂纸抛光的技术除去气蚀的麻点和表面积炭，切记不可用一般的细砂纸来进行打磨处理。3，液压油脏了，大量杂质进入油缸将活塞密封磨损至坏，一般为铁屑或者是其它***。
2.维修时要注意排气液压缸在维修后，应使液压系统平稳地运转一定的时间，以使液压系统中的液压油得到充分循环；必要时，可将液压缸进油管拆开，使液压油溢出，以达到单只液压缸排气的效果。
3.严把液压油选用关严格按照用油标准选用液压油。选用质量好的液压油，可以有效地防止液压系统在工作过程中出现气泡。在选用油液时，应根据不同地区的气温进行选择，并按油尺标准加注液压油，同时还应保持液压系统的清洁，经常检查液压油的油质
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维修作业时的注意事项
液压机械维修前，有条件的机长要做好维修前的准备工作。做到外部清洗，用气泵将机械外表面吹干净，去掉外部油泥杂物。选好场地，便于维修工作的开展。各种液压机械的生产厂家不同，产品型号规格也不尽相同。要认真识别型号编号，分门别类，不可乱串。液压油缸的修理看似简单，实际为费力费时，拆卸时需先稳定机身。做好各项安全防护工作。拆卸管道之前泄压，排油，卸螺栓分解。有些油缸年久未修，油杆与油缸分别是特别困难，不得不用钢丝绳机械硬拉。2，活塞杆伸出端与缸套配合的密封损坏，这个多是由于密封长期使用密封老化造成，也有很多是上端盖时用力过猛将密封挤压损坏，还有就是国内的很多生产液压缸的厂家设计不合理造成，大多数情况下，厂家是为了节省成本所造成的。注意拆卸油缸活塞时一定要用工具，严禁用铁锤猛砸，防止损坏活塞表面和油封环槽。对于有些O形圈没有断的不要损坏，防止没有新件时再用，实在没有时，可以缠上生料带继续使用。油缸分解后，要清洗吹干净，然后换件修复。
油泵马达的内部零件要求精密度非常高，一般人很难修复，损坏后原则上一律换新总成。实在购买不到，可以找一些有经验的技师打开检查，看油盘表面是否拉伤，如果仅仅磨损拉伤，可以将油盘或阀拆下，找一家有磨光加工能力的机械厂进行修复、磨光可以继续使用。如果内部机件明显损伤，宣布报废，必须更换新的。***生产供应各种型号挖掘机配件油缸挖掘机专用油缸质量保证广州金龙油缸有限公司主营产品：1、液压油缸：挖掘机液压油缸，起重机液压缸，自卸车液压缸，压力机液压缸。
冬季组装液压配件，需要用热水加温，使油封变软，用手按入。严禁使用螺丝刀等金属用品硬顶，防止油封表面受损。凡是油封、密封圈表面装配好后表面要涂上黄油，便于组装顺利。装内部液压件时严禁戴手套，做到干净，卫生防止灰尘砂砾进入内部。
平时***重要，空滤常吹不可少。液滤机滤定时换，防寒保暖能做到。杜绝漏油和水电，寿命必然要延长。
广州金龙油缸 隶属于广州市天河区大观金龙机械配件经营部,是一家***研发、生产挖掘机配件和机械设备的厂家。
液压油缸就相当于液压系统的心脏，心脏出问题很难修补，所以液压油缸的维护就是要谨慎细致
油缸经过滚压后，表面没有锋利的微小刃口，长时间的运动摩擦也不会损伤密封圈或密封件，这点在液压行业特别重要
高压油缸与低压油缸常见共同问题，低压漏油。（漏油有两种：一种是活塞杆漏油，看得见；另一种是油缸内漏，看不见。两者都有一个共性，都是在低压时漏油。）一般为以下三种情况造成：
一种情况，密封件的结构引起低压漏油。首先分析密封件双唇与油缸的关系，以轴用密封件为例：
（1）轴用密封件有内外唇口，外唇安装到沟槽内与外壁接触，内唇与活塞杆表面接触，双唇都有一个过盈量，等于产生了两个接触圆周面，也就产生了两个圆周反弹作用力。此接触圆周面积的大小，圆周作用力大小怎样判定，下面介绍。
（2）密封件内外唇边都有两个切角，由于同一个密封件内外唇过盈是一定的，切角的角度大小决定了两唇口内外接触圆周面积的大小。圆周作用力的大小是由密封件材料硬度、沟槽深度、双唇的过盈量来决定的。
（3）分析了以上两种情况，密封件两唇口有两个接触圆周面。内外两个圆周面作用力是否均匀分布，就是两圆周面上作用力不能为零，如形成某一点上作用力为零，此处就会漏油。
假设：活塞杆跳动，一边唇口被挤压，另一边唇口作用力就会减少，作用力减少的一边必须自动跟踪补尝，防止此处作用力为零。一旦活塞杆跳动过大，补尝能力跟踪不上，就会产生零作用力而导致漏油，在高压时两唇口张力加大，补尝跟踪力强，所以高压漏油的可能性很小。3一台日立EX200-2，挖掘机刚下平板拖车后即发现仪表盘无电。
根据分析，密封件的结构设计是导致低压漏油很关键的一个方面。
第二种情况，密封件内外唇口接触面的粗造度，会造成漏油。因为整个密封件在油缸运行过程中是不断微量运动的。粗糙度过大就会在表面积油，等到低压力时，密封件要***原状，积油就会残留在漏油的一边。长期使用，就会有油溢出油缸外。
第三种情况，有的密封件用上半年以后就开始漏油。主要原因是：密封件唇口老化造成的，老化过程包括，油老化、温度老化。老化的过程就是两唇口作用力逐步减少的过程。原因：更换手柄油封时，下侧的小芯掉在下面，没在阀杆的孔内，在现场用长、粗相差不大的铁丝替代，试车，OK。作用力减少到一定程度，就会产生漏油，所以油缸生产厂家要慎重选用密封件，关键是密封件内部质量问题。
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