东莞旋挖油缸生产常用解决方案「京龙油缸」
作者:京龙油缸2022/1/17 11:43:21






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过渡压缩原因:

沟槽设计不合理导致压缩率太大:没有考虑到材料由于热量及化学介质引起的变形,或由于压力过大引起。

防止措施:

沟槽的设计应考虑到材料由于温度及化学介质引起的变形。

现象九:系统内残留空气导致气蚀

原因:

系统内存在空气在高频高压运行时气体渗入造成气蚀损伤。

排尽系统空气或使用格莱圈等强度高的组合密封。

现象十:配合面材质和粗糙度的影响

活塞杆表面脱铬,表面粗糙度变差,导致密封件损坏失效。

1、保证度铬质量。

2、密封面的表面粗糙度对密封性能影响很大,其表面粗糙度Ra应不大于0.32μm,但表面粗糙度Ra也不能小于0.08μm推荐配合面表面粗糙度值 Ra0.08-Ra0.32μm之间。

现象十一:导向带龟裂、咬边


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一,外部泄漏。

1,活塞杆伸出端与活塞杆配合的密封损坏,多半是由于活塞缸被拉毛引起的,也有老化引起。

2,活塞杆伸出端与缸套配合的密封损坏,这个多是由于密封长期使用密封老化造成,也有很多是上端盖时用力过猛将密封挤压损坏,还有就是国内的很多生产液压缸的厂家设计不合理造成,大多数情况下,厂家是为了节省成本所造成的。

3,油缸进出油管接头开裂也会导致液压油缸的泄漏。

4,缸体上或缸端盖上有缺陷而引起的漏油。

5,活塞杆被拉伤起槽、有坑点等。

6,润滑油变质使油缸温度异常升高,促使密封圈老化。

7,经常超过油缸的压力范围使用而导致的漏油。


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活塞杆表面有严重划伤或是碰伤后,单独进行表面抛光已达不到修复要求,那就要对活塞杆表面进行从新电镀处理;首先,需要把活塞杆存在的镀铬层进行褪镀处理,褪镀后对活塞杆表面进行镀前抛光,进行从新电镀;电镀完毕再进行镀后抛光;

    主要工艺流程:

    褪镀→镀前抛光→电镀→镀后抛光


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