故障现象:
大臂油缸缸筒开裂漏油
问题分析:
1、缸筒质量问题
2、多路阀大臂过载溢流阀异常
3、主安全阀压力设置过高或失灵
检查办法:
1、目测缸筒发现异常。
2、检查多路阀过载溢流阀压力正常
3、检查液压系统主安全阀为350公斤左右符合标准。
诊断结果:
怀疑是部品品质不良,进行三包索赔。
广州金龙油缸 隶属于广州市天河区大观金龙机械配件经营部,是一家***研发、生产挖掘机配件和机械设备的厂家。公司位于广州天河区,紧邻广州市环城高速公路和广园快递公路,交利。
公司多年来任借在加工技术、设备、人才、经验等方面的优势,自主研发、生产各种油缸,主营工程机械的油缸、***维修各种油缸总成及元件。产品海外,是一个具有良好发展前景和较强综合实力的企业。
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1 一台卡特320,突然一侧动作全无。检查相关液压泵的振动和噪声正常,其次检查回油滤芯无金属粉末及颗粒,相关液压泵的放油孔放油,也无金属粉末及颗粒。说明泵的回转组件未损坏。因此初步判断是泵反馈信号或泵排量调节器故障。
调换两主泵的出油管和反馈管后,故障出现在另一侧动作,说明的确是泵本身也就是调节器的问题。拆解调节器发现,反馈腔的大弹簧已断为三截,小伺服阀芯的回位弹簧也断裂,并有一段卡在阀芯和阀孔内。
因大弹簧断裂后,反馈阀芯的位置相当于反馈压力高时的状态。因此当主阀杆全行程时,此时反馈反馈压力低,阀芯的位置也不会在大弹簧的弹力下退回,排量小。
更换大小弹簧后试机,一切正常。
2 一台日立EX200-3,突然全车速度慢。EX检查发现1#高速电磁阀未工作,排除了电磁阀和线路的原因后,判断故障应在电脑板上。
检查电脑板,发现Q6功率管已烧毁,更换一个新管后,机器正常。
3 一台日立EX200-5,突然收斗杆时发动机憋车。伸斗杆时机器声音也不对。一般来说此故障是斗杆保持阀卡死所致。拆检该阀无问题。怀疑油缸头部导向套移位,挡住油口。因为曾经有过其他品牌挖掘机出此故障的先例,但日立未曾出现过。
拆开油缸头部油口,果然发现有一个球状物堵在油口,仔细观看确是导向套。正常情况下被一个钢丝卡环挡住,不会移动。看来世上想不到的事情也会发生啊。
广州金龙油缸 隶属于广州市天河区大观金龙机械配件经营部,是一家***研发、生产挖掘机配件和机械设备的厂家。公司位于广州天河区,紧邻广州市环城高速公路和广园快递公路,交利。若先导控制油压正常,则应再检查多路换向阀阀杆与阀孔间隙是否符合要求。您的信任,是我们的原动力。我们将继续贯彻真诚、敬业、积极的作风,为广大新老客户提供的产品和周到细致的服务单杆式活塞缸单杆活塞缸的活塞只有一端带活塞杆,活塞缸左、右两腔的有效面积不等。其特点是:当交替进入缸两腔的流体压力和流量不变时,活塞缸在左、右两个方向上输出的推力不相等,往复运动速度也不相同,并且活塞杆直径越大,这种差别也越大。但分别采用缸体固定和采用活塞杆固定时,它们相应的工作台的运动范围是相同的
双杆式活塞缸双杆活塞缸两端的杆径通常是相等的,因此活塞两端的有效作用面积也相等。当油缸两腔分别交替输入相同流量和压力的流体时,活塞上产生的推力和运动速度也分别相等。但分别采用缸体固定和活塞杆固定时,它们相应的工作台的运动范围是不同的。
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