碎路作业结构。离合减速装置，动力机器和驾驶操作部分，一种新型的路面破碎机，一种带两个碎路锤、两条起重传动链及两个碎路锤挂卡装置的路面破碎机。一般的路面破碎机只有一个碎路锤，起重传动链提升碎路锤后。碎路锤即下落砸击路面，而起重传动链还需空转半周才能再次提升碎路锤。造成了时间的浪费和机器空转时燃料的浪费，效率不高；而且，路面破碎机在挪地方时，要人工提起碎路锤后再移动机器，操作很不方便。

双锤路面破碎机通过两条起重传动链交替提升两个碎路锤，充分利用了整个起重传动链转动周期，两条起重传动链一先一后每周期共可两次提升碎路锤；此外，反击式破碎机工作时，除了转子转动带出大量气流，使石料粉粒飞出，还有它破碎物料主要是通过在破碎经过多级破碎研磨来完成的，物料被破碎的细度较小，在运行中，粉粒容易飞出。另外，它的工作方式主要是通过拍打破碎完成，会加大粉尘量，还有反击板长时间撞击会被磨损，更有甚者，反击板面会出现掉落的情况，这样会造成反击式破碎封性大大下降，加重粉尘污染。

多锤头破碎机在旧混凝土改造起到的作用根据折射原理和施工机械可分为两大类：减少共振(RPB或RF共振贴片破碎或共振频率破碎)和多锤式破碎机(MHB，多头破碎)。多锤控制效果不明显，在整体性差的水泥混凝土路面和破碎板结构中采用共振镉技术。将混凝土面板破碎成高强度颗粒层是解决反射层问题的有效折射技术。共振破碎机通过振动体移动锤头振动，共振路面碎石化，锤头与路面接触，调整锤头振动频率，使其接近水泥混凝土盖板的固有频率，使水泥混凝土板与局部表面共振。

齐淑凤在“多锤头在旧水泥路面翻新中的应用”中介绍：混凝土路面经过破碎碾压成型后，再用沥青洒布车进行喷洒慢裂乳化沥青，沥青洒布要均匀，一般每平方米面积约为2。5~3。5kg左右，使沥青渗透到深层混凝土缝隙，以达到整体稳定作用。之后在表面铺洒少量粒径小于1。0cm的级配碎石，铺撒后应严禁车辆驶入以确保路面平整、无松散。