所以，对一些设备比较落后的小港口，船公司一般都会提前告知该港口的限重，超过此限的不收。2. 配套的公路运输限重。这个，我想做过美国内陆点的人都深有体会，美国的公路运输限重非常严格，因为很多集装箱在码头卸下后需要用集卡走公路拖到内陆的，所以公路限重同样成为船公司限制集装箱重量的原因，当然，只做到码头的不在此限。目前***常见的是用充氮降氧方法来降低环境中的氧气含量，控制乙烯含量，减缓果蔬成熟。除了美国之外，韩国从08年起也有公路限重。

这是集装箱箱体可以承受的1大强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前国内大多数***集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律拒绝收柜的。所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。[1]行业标准编辑2007年中国农业1部发布的《兽用运输冷藏箱（包）》，标准号是：NY/T1623-2008，是国内1唯1一个行业标准，目前中国卫生1部认可的标准为WHO/EPI/LHIS/9707(E4/PROC/1)。旧制的普通干货箱分20’GP;40’GP两种，其中20‘GP一般限重为21.5 TO1NS， 适合装重货，40’GP一般限重为26 TO1NS，适合装轻货。

1、集装箱发放和交接的依据：集装箱的发放和交接，应依据《进口提货单》、《出口订舱单》、《场站收据》以及这些文件内列明的集装箱交付条款，实行《集装箱设备交接单》制度。从事集装箱业务的单位必须凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》办理集装箱的提箱（发箱）、交箱（还箱）、进场（港）、出场（港）等手续。2、交接责任的划分：（1） 船方与港方交接以船边为界。***近几年，45‘集装箱的使用越来越多，所以在2005年换版时把该尺寸的集装箱加入了该标准。（2） 港方与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以港方检查桥为界。