俗话说，常在河边走，哪有不湿鞋，我们卡车司机整天和卡车打交道，难以避免出现故障抛锚的情况。我也是每天在卡友地带都能看到各种求助帖，今天就和卡车司机朋友们说说，抛锚求助的正确“姿势”和一些应急技巧。

首先，车辆出现故障的时候，不要慌乱，注意安全是位的，慌乱是二次事故。尽量想办法把车靠边停好，打开双跳灯，然后找到三角架或者明显物品，放置在车子后面，越明显越好，让后面来车知道前面是个故障车，不至于追你的屁股。

简单来说***悬架各个车轮悬架系统之间是***的，车轮行驶中受到的冲击由该轮的***悬架来完成减震和吸能的处理，而非***悬架单边受到的冲击会反馈到另外一边的悬架和车轮上。

***悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、双连杆式，多连杆式、麦弗逊式悬挂等。非***悬挂，比较常见的有扭力梁悬架和钢板弹簧式悬挂。

对于市面上的各种车型，采用不同的悬架系统，再加以调教，形成了不同风格的底盘行驶特性。***悬架也并不一定就比非***悬架要好，还和厂家的安装角度，调教风格有很大关系。比如雪铁龙历来都有底盘大师的称号，能把普通的扭力梁后悬架调教的比很多采用多连杆***悬架的车型都要好。

气路元件，气管，电路，电线等，平时要做到多检查，不怕麻烦，保证全车气管，电线无摩擦，无破损，储气筒常放水，干燥筒要定时更换，以防止在行车中气管，电线，漏气，漏电，导致的行车安全事故及其他隐患的发生！

刹车片的检查及调整。要做到经常检查刹车间隙，每个车轮后面都有一个观察孔，当发现刹车片少于3分之2就要及时的更换了！在这值得一提的是，现在的车辆都加装有淋水器，所以更换刹车片是一定要把各个活动部位作除锈打磨，使之达到灵活，这样才能使刹车片发挥出更好的制动效果。

有些跑车为了提高盘式刹车的刹车力度，就会故意增大刹车的面积，同时也会增加卡钳的活塞数量来增大刹车力度。就像想要转盘快点停下来就得用更大的力道去“捏紧”。

这样一来也随之带来了刹车热量更大、刹车热衰明显等问题，此时通风盘式刹车就应用登场。

通风盘式刹车冷却效果更佳，价格更贵

通风盘式刹车就是刹车盘有通风装置，那就是两个之间通向中心的“蜂巢”。在随车轮转动的时候，外面空气流动快，压强小，而内部由于刹车温度变高，压强大，此时内部的热量就会由“蜂巢”高压区导出到外部低压区，起到冷却刹车系统的作用。