看过以上情况，应对起来，也更为清晰了吧？其实车辆本身故障导致的抛锚通常就那么几个：

1、启动不了

2、档位故障

3、轮胎故障

4、气压打不上

5、发动机无力跑不动

6、漏油

7、仪表盘故障灯

细节处理会让卡友协助更简单也更省时省心，即便是轮胎爆胎，各位卡车司机朋友也可以看一下自己轮胎的品牌或者花纹，尽量拍照片让当地卡友能明白你的需求，这样为你省钱省事，也让互助的卡友省事。避免后期品牌或花纹不同对行车造成影响。

档位故障

档位故障是行车中较为常见的故障。因为这一个故障通常包含了两部分，一个是变速器部分，一个是离合器部分，甚至还有传动部分。

而从故障描述上来看，主要就：1.挂档车子不走。2.挂不进去档。

种情况

可以分析为两种现象，一种是没有挂进档，而挂进档只是一种感觉，这个是变速器外部挂档机构或者变速器内部挂档机构出现了问题，现场能做的就是看一下外部挂档机构有没有球体松掉或者线断掉了，当然了，老司机这种情况都能感觉到。

发动机和变速箱机脚

动力总成是通过发动机和变速箱机脚安装在底盘上的，而机脚里面的橡胶件会随着使用的时间慢慢老化失去减震的作用，所以发动机和变速箱机脚是我们***排查的项目之一。

常见故障现象：怠速震动变大，比如方向盘抖动，油门刹车抖动，异响等

解决方案：更换新品。

新老机脚对比，可以看到老机脚橡胶已经开裂并部分缺失。

为了尽量避免刹车产生热现象，提高制动效能，其实厂家在制作刹车盘的时候，就已经将散热的问题考虑在内了。常见的有：

1、通风盘式

这种制动盘比实心盘厚，中间是空心设计，利用自身旋转时产生的气流便可进行散热，因通风盘比实心盘厚，所以更换通风盘的同时需要更换制动卡钳。

2、打孔盘式

顾名思义就是直接在制动盘上打孔，不仅提高了通风效果，促进其冷却，也减轻了制动盘的重量，达到轻量化的目的。