事实上，火花塞的工作温度相当高。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500-600摄氏度之间。温度过高或过低都会对火花塞产生不良影响。在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积碳，终会造成漏电，导致。如果火花塞工作温度过高，容易造成提前点火和发动机爆震。在奇瑞汽车训练营，专卖店的工作人员将火花塞的常见故障归纳为两种。一是火花塞烧蚀严重，二是火花塞有沉积物。

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火花塞烧蚀

症状1:绝缘体顶部开裂

诊断：一般来说，爆燃是绝缘子的主要原因。但点火时间过早、辛烷值低、燃烧室温度过高都可能导致发动机爆震燃烧。

症状2:绝缘体顶部有灰黑色条纹

诊断：这个条纹的外观表明火花塞已经泄漏，车主需要无条件更换

汽车底盘部件容易产生故障的部位主要集中在哪些？

从使用的角度来看，底盘部件实际上比发动机更容易出问题，但在例行***时，很多人往往忽视了对底盘部件的检查。底盘容易产生故障的部位主要集中在：

1、减震器：漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。

2、悬架控制臂胶套：胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮***也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。

3、转向拉杆：转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行***时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。

火花塞的检查：

1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。

2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积碳，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用***高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。