传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车和换档等操作。

变速器：由变速器壳、变速器盖、轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承和操纵机构等机件构成，用于汽车变速和变输出扭矩。

保护焊

在二氧化碳气体的笼罩下进行堆焊。由于二氧化碳在电弧高温下能与熔池铁水中的碳反应生成,有些气体自熔池中逸出,来不及逸出的就成为焊层里的气孔，因而影响堆焊质量。因此，为了减少气孔，二氧化碳保护焊多采用含碳量低并有充足脱氧剂的低碳锰硅合金钢焊丝，焊丝直径为0.4~0.6毫米，堆焊层强度高、气孔少、无裂纹，但硬度偏低。此法适用于修理驾驶室、叶子板等薄板件。

襄阳众专注东风车型多年，主营东风驾驶室总成，空壳，发动机零配件，新能源配件等，

按标准化分类

汽车配件总共分为发动机零部件.底盘零部件 车身及饰品零部件，电器电子产品和通用件五大类。

根据汽车的术语和定义 , 零部件包括总成 分总成 子总成 单元体和零件。

( 1 ) 总成 : 由 数个零件 数个分总成或它们之间的任意组合而构成一定 装配级别或某一功能形式的组合体 , 具有装配分解特性的部分就是总成

( 2 ) 分总成 : 由 两个或多个零件与子总成一起采用装配工序组合而成 对总成有隶属装配级别关系 的部分就是分总成 。

( 3 ) 子总成 : 由 两个或多个零件经装配工序或组合构成 对分总成有隶属装配级别关系 的部分就是子总成

( 4 ) 单元体 : 由零部件之间 的任意组合构成的具有某一功能特征的功能组合 体 , 通常能在不同环境***工作的部分就是单元体 。

( 5 ) 零件 : 不采用装配工序制成的单一成品 、 单个制件 , 或由两个以上连在一起具有规定功能 、 通常不能再分解的制件就是零件 。