悬架是连接车轮和车身（车架）的桥梁，利用各种形式的弹力（弹簧）和能量消耗部件（减震器/阻尼器）来缓冲车轮在行驶过程中受到的冲击，起到保持车内舒适度，支撑和保持车轮与路面的接触的功能。

1）麦弗逊式***悬挂

麦弗逊式悬挂系统的车轮是沿着主销滑动的悬挂系统，具有结构紧凑、集成度高，零部件少，重量轻的特点，也是汽车上普及率高的悬架系统。

可以说从几万块的代步车到几十上百万的豪车都有它的身影。市面上超过80%以上的轿车和SUV的前轮都采用这种悬架。粗壮的筒式减震支柱和弹簧，厚实的下摆臂，是构成麦佛逊悬架的标志。

1、看装配记号是否清晰

　　为保证配合件的装配关系符合技术要求，在一些零件(如正时齿轮)表面刻有装配记号，若无记号或记号模糊无法辨认，将给装配带来很大困难，甚至装错。

2、看配合表面有无磨损

　　若零件配合表面有磨损痕迹或涂漆配件拨开表面油漆后发现旧漆，则多为废旧件伪装，这时可要求退换。

3、看表面硬度是否达标

　　各配合件表面硬度都有规定的要求，在确定购买并与商家商妥后可用钢锯条的断茬去试划。划时打滑无划痕的说明硬度高,划后稍有浅痕的硬度较高,划后有明显痕迹的说明硬度低(注意试划时不要损伤工作面)。

减震器是汽车使用过程中的易损配件，主要目提使轮胎贴紧路面，以便操纵车辆。其工作的好坏，将会直接影响汽车行驶的平稳性和其他零部件的寿命，如果减震器或支柱没有达到试验标准，将会使您丧失道路控制能力，这是很***的。因此，车主朋友们应使减震器在汽车行驶的过程中处于良好的工作状态，如需要更换时，及时更换好新的减震器

我们都知道，目前家用车基本采用的是盘式制动器。而盘式刹车的工作原理主要是依靠摩擦垫片与刹车盘的摩擦，从而降低车速，达到制动的目的。

刹车盘的材质，通常是灰铸铁，采用我国的灰铸铁250标准，简单来说，我们可以把它理解为高标准的铁。高标准的铁本质还是铁嘛，就好比普通牛奶和鲜奶一样，其实本质上都是牛奶。

我们在初中物理课上都学过淬火原理，是一种将金属工件加热到某一温度随即浸入水中快速冷却的金属热处理工艺。但是淬火的缺点也显而易见，容易致使金属的脆性增加，易产生变形或裂纹等缺陷。