连接器行业发展到现在，连接器端子厂商由车辆质量评估连接器的稳定性和耐用性，连接器制造商执行程序测试。如果出现连接错误，大多数可以被识别为以下类型的故障，电气故障和连接器产品等问题。

        连接器厂商非常注重产品的实用性能，稳定性和成本要求更加严格。线束连接器只有产品和技术才能满足这些客户的终需求。

        通常，人们使用电镀如金或银这些作为原材料，这些金属作为氧化的作用不发生反应，效果也会更好，这些涂层的厚度范围为0.5μm至1.27μm。然而，因为它们包含及其加工，所以这种类型的涂覆工艺是昂贵的，使得人们尽可能少地使用这种类型的材料涂覆。在汽车电气布线应用中，只有约10％的使用这种金属结。例如，球场上点灯用的连接器和硬盘驱动器的连接器，以及点燃火箭的连接器是大不相同的。

        这种连接器技术带来显着的工艺成本效益，它被压入金属导体板孔中的无铅焊料。适用于汽车应用的严格条件，FCI Nip端子已经设计时，将PCB完全可控的电阻和变形强度降至晓，为PCB界面提供稳定的保证。除了的性能（与***T工艺兼容并保持优异元件的完整性），由于不存在PCB和桥接的热冲击的风险，还提高了额外工艺的质量。机械寿命应该与时间有一定的关系，10年用完500次与1年用完500次，很明显这样的情况是不一样的。

        连接到涂层系统的多针连接器代表了进一步的挑战。***工程学考虑应该尽可能小地增加插入力连接器，但是随着电路数量的增加，插入连接器所需的力成比例。然而，每个触点的电特性给出显示通常高的接触压力（通常高插入力），这是低功率连接器不兼容以实现更高的目标。对低频电子接插件，过去主要为矿物填充酚醛塑料，因生产效率低等原因，现已被新型热塑性塑料代替，具体为PA、PC、增强PC和聚砜等。

        为了解决这个问题，它开发了一个新的接触面。通常选择性施加到接触表面的微粒和相同处理的锡。典型的镀锡端子插入孔可以将其力减少超过40％。该解决方案允许连接器具有更多的销和没有插入支撑装置 - 改进的***工程学和改进的ffcfpc连接器稳定性。

连接器的特点

耐温性(Humidity):置于温度50±2℃,湿度90-95﹪之衡温衡湿槽中 96小时,水滴擦拭后于30分钟以内测试应符合下列要求:

接触阻抗为初期值的二倍以内;

绝缘阻抗应在10MΩ以上;

外观无不良现象;

应符合耐电压之要求;

盐水喷雾试验(Slat Spray Test):将产品置于35±2℃,比率为5±1﹪之盐水喷雾中12小时后以清水洗净,其结果应符合下列要求:    

接触阻抗为初期值的二倍以内;外观无裂痕或明显的腐蚀现象。

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连接器插拔力试验机

现在网上搜插拔力试验机，有许多所谓的供货商显示什么早，自主开发，台湾品牌等基本上都是坑人的。大陆真正生产的只有两三家，至于台湾的品牌基本上只有一家在大陆销售。大陆除了两三家生产商以外，其他要不就是经销商，要不就是那种很简单的生产：程序外购，自己只做机械部分。这样的现象有时客户都糊涂了，张三的插拔力跟李四的插拔力程序界面都是一样的。这是为什么?就是因为他们的插拔力，荷重曲线机程序都是外购的，都是从上海一家程序供货商那里拿货。然后自己组装就行了。他们有其共同点：仿台湾某品牌界面;数据连接线简单为USB接口或R232接口;校准用密码来控制;测试速度上限只能到150，显示200的速度是***;使用一段时间以后传感器容易损坏;当然价格相对来说便宜一点这也是他们的特点。插入力和拔出力，在一定的力下保持一段时间，这个力叫保持力。不太确切的解释是不同部位对于导线外部拉力和接触能力的保持作用。如一排端子板在外接导线受到意外拉力，的抵抗能力。连接器连接器的诞生是从战斗机的制造技朮中所孕育的﹐战役中的飞机必须在地面上加油﹑修理﹐而地面上的逗留时间是一场战役胜负的重要因素。如接线受到工作人员绊脚之后可能产生几十公斤的意外拉力。这时的端子板应该可以抵抗，不致损坏。

本公司采购胶壳的塑胶料和端子的材质都是市面上质量非常好的，都能达到防火等级94V0，胶壳环保无卤无磷，通过各项认证标准。

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