提高翅片管式换热器热力性能的方法

　对翅片管式换热器结构进行了优化设计和改进,并采用TESCOR平台—换热器性能实验台对改进前后的换热器的热力性能进行了测试。8这一原则，来进行换热器壳程数的确定，以及加热或冷却介质的温度调整，从而，来计算出翅片管换热器的总传热系数。提出了强化翅片管式换热器换热性能的两种方法:一种是将低温工况下易结霜的换热器(蒸发器)翅片管设计成变间距翅片结构,使其既增加了管内翅片的传热面积,又提高了管内气流的流速;另一种是将空调工况下的换热器的等螺距内螺纹管设计成变螺距内螺纹管,以增加管内气流的扰动,提高传热系数。并对用这两种方法改进后的换热器的热力性能进行了计算,结果表明,其传热系数分别提高了9 8%和3 82%。

　　目前,国内外普通且应用广的是间壁式,其它类型换热器的设计和计算常借鉴于间壁式换热器。对换热器的的研究主要集中在如何提高其换热性能。文中作者提出了强化翅片管式换热器换热性能的方法,对翅片管式换热器结构进行了优化设计和改进。

翅片管换热器使用变化以及冷热空气的交换

而且翅片管散热器如果是接触的热阻温度保持在210℃的话，那整个工作的情况基本上是属于零的，而且钢铝的复合管散热器，不管是在性能上或者是功用上，都具备了其他普通类型的翅片管散热器所无法比拟的优点。24m2,加翅片后的总散热面积除以光管散热面积之比为翅化比，1。     由于翅片管散热器不仅可以对空气进行加热，还可以对空气进行冷却，1大的特点是在结构上比较紧凑，且换热的单位面积非常大等，因此较广泛的使用在化工、石油、纺织、印染、电力和干燥等不同领域行业中。     正常情况下，翅片管换热器在间距和片高上，会直接的影响整个翅化比，而翅化比和整个管内的介质，以及膜在传热的系数上又存在较大联系，所以，如果管内外膜在传热的系数差异上比较大的话，那么在翅化比的选择上则要注意了。     如果翅片管换热器中，某种介质出现相变的情况，那么整个传热的系数则也会出现较大差异，比如冷热的空气在进行交换的时候，当热空气下降到一的时候，那么其变化也会随之出现变化，这点是大家在使用过程中应该注意的。

翅片管散热器翅化比如何选择？

翅化比作为翅片管散热器一个关键参数，在很多工程技术人员眼里都非常重视，那么是不是翅片管散热器的翅化比越大越好呢？今天小编就这里给大家分享一下。

  举例说明，一根1米长φ25*2无缝管扎铝片，片高10mm，片距2.5mm，片厚0.3mm的翅片管，没有加翅片时的散热面积是0.0785m2，加翅片之后总的散热面积1.24m2,加翅片后的总散热面积除以光管散热面积之比为翅化比，1.24/0.0785=15.8。翅片管换热器，其可以认为是，一种常用的换热设备，而且是应用比较广泛的。是不是翅片管散热器的翅化比越大越好呢？