电动餐车的定期***

1、车体翻新。如深划痕的诊断、治理，多材料***杠修复，轮毂(盖)的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。

2、车体***。车体***又习惯称电动餐车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。它主要包括：车漆***，坐垫地毯***，***杠、车裙***，仪表台***，电镀加工***，皮革塑料***，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃***，底盘***，电机外表***等。

3、电动餐车车内***。车体***是为了使车永葆青春，车内***的目的则是让电动餐车行驶几十万公里无大修，保证电动餐车处在 技术状态。它主要包括：润滑系、电机系、冷却系、制动系的***等俗称换三滤。

电动餐车的行驶速度

目前应用较广泛的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压，控制电动机的电流，来实现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中，它也逐渐被其他电力晶体管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斩波调速装置所取代。从技术的发展来看，伴随着新型驱动电机的应用，电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用，将成为必然的趋势。

电动车行业新规的影响

电动车新国标：1、电动车时速由原来规定的20km/时调整到25km/时，如果时速超过25km将视为不合格。

2、电动车整车的重量由原来的不大于40kg增加到现在的不超过55kg。

3、电动车的电机功率由原来的240w调整到400w。

4、必须具有脚踏骑行能力。

新规对电动餐车的影响那这些标准对电动车、电动餐车有什么影响呢？

2018年8月1日起，***认监委已经了3C认证机构，并正式开始受理电动自行车产品CCC认证委托，电动自行车产品应凭有效生产许可证或CCC认证出厂、销售或者在其他经营活动中使用。

影响：3C认证将从技术层面加速淘汰一批不达标的电动车生产企业，品牌会越来越少，而另一方面也让濒临倒闭的摩托车企业起死回生。

电动餐车电池的使用周期

两种电池实际可使用里程差不多

虽然说这个三元锂电池可能充电次数是少一点。但装在车子上面，实际两者的使用里程差了不多的。

拿车来对比，就相当于这个一个车子的油箱是100升，但是只能加50次油。一个车子油箱50升，但是加100次油。

虽然油箱的容量、加油次数不一样，但终能跑的里程数是差的不太多的。

电动餐车电池寿命过了也要过期

除了这个循环寿命，还有电动餐车电池寿命，就是我们这个翻翻的这个电动餐车电池。

听名字也能听得出来，电动餐车电池寿命就是日子一天天过去，电动餐车电池一张张撕掉。

电池的年纪也会越变越大，啥事不干也要送进坟墓。就算这个车子不怎么开，时间到了，电池寿命也是差不多会消耗完的。

这和燃油车有点像，车子不开机油会过期，电动车呢是电池过期了。