比如气温或周围温度0℃时修复后的电池5A放电达到100分钟，不考虑环境温度这个因素，那么计算出的容量约为8AH左右，但是由于环境温度比标准温度低25℃，电池本身的容量已下降了20%左右，如果加上这个因素，经过计算这块电池应该达到标准电池容量10AH。

造成电池温度升得过高的原因：①交电电压过高，引起充电电流过大，使蓄电池温度急剧上升；②长期处在连续均等充电工作状态，使电解液不断减少，温度不断升高；③电解液减少，没有及时进行补充蒸馏水，使极板露出液面，蓄电池温度加快升高；④流入蓄电池的交流分量电流过大，引起发热；⑤蓄电池周围环境温度过高，通风不良等。

电动餐车电池的使用周期

两种电池实际可使用里程差不多

虽然说这个三元锂电池可能充电次数是少一点。但装在车子上面，实际两者的使用里程差了不多的。

拿车来对比，就相当于这个一个车子的油箱是100升，但是只能加50次油。一个车子油箱50升，但是加100次油。

虽然油箱的容量、加油次数不一样，但终能跑的里程数是差的不太多的。

电动餐车电池寿命过了也要过期

除了这个循环寿命，还有电动餐车电池寿命，就是我们这个翻翻的这个电动餐车电池。

听名字也能听得出来，电动餐车电池寿命就是日子一天天过去，电动餐车电池一张张撕掉。

电池的年纪也会越变越大，啥事不干也要送进坟墓。就算这个车子不怎么开，时间到了，电池寿命也是差不多会消耗完的。

这和燃油车有点像，车子不开机油会过期，电动车呢是电池过期了。

电动餐车斜坡停车应该注意什么

如果车子停在下坡路段，则要拉手刹。因为波箱的齿轮转向不同，倒挡正好可以卡住齿轮的转动，以确保不会出现溜车现象。以防万一，也在车轮下面垫上三角木块。

还有就是一定要定期检查餐车的刹车系统，以提高行驶的安全性。车主平常自己开车时也要经常进行自我检测，将刹车板踩到底，如果轮鼓里发出“吱吱”的反常声音，则表示刹车皮已经磨损完了，必须立即更换。　

另外斜坡停车要用手刹辅助停车，否则电动餐车的传动装置会受到影响。

电动餐车驾驶室保温材料

聚氨酯保温材料是目前国际上的保温材料，是挤塑板的2倍，聚苯板的3倍以上。硬质聚氨酯具有质量轻、导热系数低、耐热性好、耐老化、容易与其它基材黏结、燃烧不产生熔滴等优异性能，在欧美***广泛用于建筑物的屋顶、墙体、天花板、地板、门窗等作为保温隔热材料。欧美等发达***的建筑保温材料中约有49%为聚氨酯材料，而在我国这一比例尚不足10%。

   聚氨酯保温层是由异和组合聚醚1:1比例采用亚布喷涂机现场喷涂发泡成型，工艺设备简单，操作方便，可以喷涂也可以浇注，能够在任何复杂的屋面施工作业，通常施工由3-4人操作，每天可喷涂20立方米以上，按喷涂层厚度为30毫米计算，每天可喷涂约700平方米以上，比铺设传统材料工效提高十倍，同时还减轻了劳动强度，改善了作业环境，减少了对环境的污染。Pu硬泡液体原料现场发泡膨胀体积为15-18倍，因而原料运输量小。据统计可比使用传统材料减少80%以上的车辆运输费用，在施工现场也大大减少了垂直运输台班的工作量。