应该采取停振动作，使得变频器显示屏表现出间歇性一明一暗的状态，而像该开关电源居然主板所用＋5V、运放比较电路±15V、主板数字/模拟量信号所用＋10V和＋24V电源电压缘何在先前检测过程中未见异常？细观之下，笔者又是一头雾水——既然是UC系列反激开关电源，该变频器电源部分居然未见稳压反馈回路常用的TL431（电压基准源IC）和PC817（光电耦合器）两大标志性元器件，着实不由让笔者如坠云海，一点都摸不到头绪了！

我们知道，元器件的功能是不随电路板改变的。维修测试主要是在线测试，也就是对焊接在电路板上的元器件进行测试。在线测试会受到外电路的干扰。在绝大多数情况下，并非电路板上的所有元器件都会对测试造成干扰，造成干 扰的只是那些与被测元器件构成单元电路的元器件和引线，因此，多掌握一些基本单元电路 的形式，对更好的使用汇能测试仪大有好处。

经过几十年的发展，变频器的质量还是比较的，以往国产变频器比较容易出现问题，现在坏的概率也不高了。但是任何产品使用一段时间后，都会容易出现问题的，出现问题时间，要先判断是变频器本身问题还是外围线路问题，这个比较关键。

变频器故障代码很重要

如果变频器本身出现故障，往往都会有故障代码显示的，一般常见的是过流，过载，过压，欠压，接地故障和输出缺相等报警，根据这些报警内容对症下药去找问题比较有目的性，

电源过电压是指因电源电压过高而使直流母线电压超过额定值。而现在大部分变频器的输入电压高可达460V，因此，电源引起的过电压极为少见。本文主要讨论的问题是再生过电压。产生再生过电压主要有以下原因：当大GD2(飞轮力矩)负载减速时变频器减速时间设定过短;电机受外力影响(风机、牵伸机)或位能负载(电梯、起重机)下放。由于这些原因，使电机实际转速高于变频器的指令转速，也就是说，电机转子转速超过了同步转速，这时电机的转差率为负，转子绕组切割旋转磁场的方向与电动机状态时相反，其产生的电磁转矩为阻碍旋转方向的制动转矩。所以电动机实际上处于发电状态，负载的动能被“再生”成为电能。