青岛线束系统来电咨询 青岛吉瑞鑫电子
作者:玛格耐特传动技术2022/6/20 18:27:11

发动机线束,连接发动机上的各种传感器和执行器,围绕在发动机的周围。

仪表板线束,与车身或者底盘线束连接,沿着管梁行走连接仪表板上的各种电器件如组合仪表、空调开关、收放机、点烟器等。对业者而言,汽车市场并不像消费性电子可在不断推陈出新之间让销售快速攀升,例如2016年***智能手机就销售了高达15亿台,反观汽车销售只是缓增至8,900万辆上下;其实在普通生活中,各种电子仪器仪表、计算机、通讯设备和家用电器之中都能发现线束的影子(广义的线束)。此外,汽车业的设计周期也得花上数年。所幸相对之下,热门车种也得以持续生产、销售多年,故分析师认为,车用半导体市场的发展仍具有相当程度的成长性与稳定性。据调研机构Gartner预测,到2020年之前,车用半导体的营收将以整体芯片市场的2倍速度成长,力道之强劲,也无怪乎各家半导体业者将之视为重要战场。


关于线束设计的标准,我不是很熟悉。对于这些采样的线束标准,与传统的12V线束有很大的区别,以下的线束标准可能只能做一个参考了。

注意:温度采样线&电压采样线一般都是分得很开的,电压采样线之间的短路就已经很可怕了。据上猜测:

1)采样线径是经过精心设计的,有以下一些工作电流

· 静态电流 Ipara

· 工作电流 Iwork

· 均衡电流 Iblance

· 熔断电流 Ifuse(内置熔丝或者是采样线本身就是Fuselink设计)

· 软&硬短路电流 Ishort


溢油消除功能的检测

1)拔下喷油器线束连接器,将万用表(V档)两测试笔接在喷油器线束连接器两端子上。

2)将油门踏板踩到底并起动发动机,万用表指针应无摆动;否节气门位置传感器装在节气门体内,与节气门轴直接相连。它是一种电位计式的传感器,其输出的电压与节气门的开度成反比,该电压信号输送给发动机ECU,发动机ECU根据该信号的大小和变化的速率,判断出发动机运行的各种工况,并进行各种工况下的喷油量、点火正时的控制。如果发动机ECU没有收到节气门位置传感器的信号,将根据发动机转速和空气流量信号计算出一个替代值。则,溢油消除功能已失效,应检测节气门位置传感器控制线路及ECU。汽车电子***厂商保持快速的增长势头,而经营电子产品的跨国公司也纷纷涉足汽车电子行业,使汽车电子成为相对***的新兴行业。


节气门体接头有8只端子,各端子的功能如表2-3所示。1、2端子直接接直流电动机,5、8端子分别接节气门位置传感器和怠速节气门位置传感器的滑动触点,他们的输出信号都不超过5V电压,且信号电压与节气门开度成反比。端子3输出怠速开关信号,端子4、7向节气门体提供5V电压,其中端子7通过发动机ECU接地。夏、冬是两个极端的季节,在世界上,不同地区的温差也是非常大的。

将点火开关置于 “ON”位置,测量端子4与端子7之间的电压应为5.0±0.5V。若测量值与上述要求不符,将点火开关置于“OFF“档,拔下ECU接头用万用表进行线路检测。端子4与ECU接头端子41、端子7与ECU接头端子35之间的导线阻值小于1.5欧;线束穿过车身板金过孔需要一般运用橡胶件进行过渡,以起到耐磨、防水、密封等作用。端子4与端子7间的电阻应为无穷大。若测得结果与上述要求不符,按电路图查找故障并排除。


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