螺丝+线束带导槽

Prius的经典设计，在松下的后续设计中，大量采用了类似的设计。后续使用的有LEAF、Ford等公司，都是这样设计的。一脉相承，对于方块&模块化后的软包的电池设计来说有比较高的可靠性。

PCB桥孔连接

直接桥接，后续有人跟进设计的，在广州匆匆一瞥没有留下照片。

线束焊接

对于总线的Bonding工艺，直接焊接就太简单了。

其他连接

由于缺少实物，我花了不少时间核对照片，这里不太敢确认是否使用了制的什么连接，反正不像是焊接。某次看到有白色状胶体，有机会核对实物。

汽车线束是汽车电路的网络主体，属于汽车电器系统的连接组件，犹如******与血管一样，将各个功能部分连接贯通。盖世汽车研究院针对汽车线束进行了产业链全景分析，内容包括：原理概述、生产工艺、材料市场介绍、发展趋势分析、市场规模分析、市场格局分析、配套供应商清单等线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。在性能上，具有较强的抵抗外部电磁干扰的能力，保证传感器信号的质量不受影响，在特别严酷的使用条件下能保持较高的精度。简而言之就是连接汽车电器的电线，汽车的运行工况和参数都通过线束反映在车载电脑上面。另一方面，汽车线束的电子技术含量，成为评价汽车性能的一项重要指标

电源线内铜丝单线要求1.1 要求：电源线铜单线直径应符合工艺要求

1.2 检验方法：用0～25mm刻度为0.01mm的杠杆千分尺检测铜单线直径。 2印字耐擦

2.1 要求：印字应清楚牢固，经过耐擦试验后字迹仍应清晰可辨。

2.2 检验方法：用一团浸水脱脂棉或一块棉布轻轻擦拭10次后，目测检查。

3.3   绝缘厚度、护套厚度

3.1 要求：绝缘厚度、护套厚度应符合工艺卡要求。

3.2 检验方法：将绝缘及护套切成薄片，什么线束好，放入投影仪测量。

4   电压试验

4.1 要求:

a SPT、SJT、SVT型成品电线电缆电源线插头应经受1500V 50HZ交流电压试验1min无击穿现象；

b ST型18AWG～15AWG成品电缆应经受2000V 50HZ交流电压试验14AWG～10AWG成品电缆应经受3000V50HZ交流电压试验，时间均为1min.，无击穿现象；

c 227IEC02（RV）型电缆应经受2500V 50HZ交流电压试验5min，线束厂，无击穿现象；

d 其他型号的成品电线电缆应经受2000V 50HZ交流电压试验5min，无击穿现象；