直流电动机检测

把点火开关置于关闭位置，拔下节气门体接头，用万用表测量节气门体接头端子1与端子2之间的阻值应为3～200Ω。若不符合要求，更换节气门体总成。

节气门位置传感器检测

打开点火开关，将万用表表笔插入节气门体插座第5端子引线内（见图2-20），缓慢踩下加速踏板从关闭到全开，万用表电压读数应随着节气门开度的增大而缓慢下降。主要的特点就是耐磨性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性都很好。反之，随节气门的逐渐关闭，万用表电压读数应逐渐上升，其信号变化曲线如图2-21所示，否则应进行供电和线路检查。

汽车线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝 缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，是汽车内部通讯的基本载体。

按照汽车区域和功能，线束可以分为：

   1）发动机线束，连接发动机上的各种传感器和执行器，围绕在发动机的周围。

   2）仪表板线束，与车身或者底盘线束连接，沿着管梁行走连接仪表板上的各种电器件如 组合仪表、空调开关、收放机、点烟器等。

   3）车身线束， 一般是从驾驶室的左侧贴着地板行走，连接油箱传感器和后尾灯。

   4）门线束，连接门内板上的所有电器件，如中控锁，玻璃升降器，扬声器等。

   5）前围线束，从驾驶室过来，沿着翼子板和前***杠骨架连接前围的电器件如侧转向灯 和前组合灯，喇叭、电子风扇等。

汽车线束市场与汽车市场发展息息相关，据行业预测目前单车线束成本大约 3500 元， 假设到 2020 年我国汽车产销量达到 3000 万辆（线束成本下降和新能源化和智能化提升 对冲线束成本下降影响，单车线束成本保持不变），则市场空间可达 1000 亿元。bST型18AWG～15AWG成品电缆应经受2000V50HZ交流电压试验14AWG～10AWG成品电缆应经受3000V50HZ交流电压试验，时间均为1min。据中国产 业信息网数据，2015 汽车线束自主渗透率大约 10%，假设 2020 年自主品牌线束渗透率 提升提升到 20%，则自主汽车线束市场空间可从当前约 80 亿元提高到 200 亿元。