车用微处理器不断升级换代

随着汽车电子占整车比重不断提高，MCU（微控制单元）在汽车领域的应用将超过家电和通讯领域使用的数量，成为很大的MCU应用领域。

数据总线技术应用日益普及

大量数据的快速交换、高可靠性及廉价性是对汽车电子网络系统的要求。汽车内部网络的构成主要依靠总线传输技术，其优点为：减少线束的数量和线束的容积，可提高电子系统的可靠性和可维护性；采用通用传感器达到数据共享的目的；通过系统软件实现系统功能的变化，以改善系统的灵活性等。2010年4月由瑞萨科技和NEC电子合并而成，瑞萨科技则是日立和三菱电机的半导体事业部在2003年合并而成的半导体公司。

随着汽车电子化的发展，经济、舒适、可靠性等将会越来越凸显，对于线束的要求逐渐变高。国内汽车线束市场将由低成本战略市场逐步转为技术含量更高的性价比市场。汽车线束也朝着高压化、轻量化、标准化的方向发展。

目前,我国国内线束企业大多数为外资或合资企业，占到我国线束产业的42%，民营企业则占到37%左右。汽车线束市场集中度较高，两大日本汽车线束厂家矢崎和住友电气的市场占有率超过50%。

国内大型自主品牌车厂大多拥有专门配套生产的线束厂。其他线束除以上的线束以外，整车上仍有一些较小的其他的线束，如电瓶正负极线束，后除霜正负极线束，顶棚线束，安全气囊线束，后盖线束等。如长城汽车的汽车线束主要由旗 下的保定曼德汽车配件有限公司提供，比亚迪则由比亚迪集团第十五事业部供应汽车线束， 吉利汽车则有吉利豪达汽车电器供应。而外资以及合资整车厂，对线束的要求比较高，选择的线束厂家依然是国际巨头在华的独资或者合资厂商，例如住润电装为广州本田、东风 本田配套，南通友星给福特配套等。

电源线内铜丝单线要求1.1 要求：电源线铜单线直径应符合工艺要求

1.2 检验方法：用0～25mm刻度为0.01mm的杠杆千分尺检测铜单线直径。 2印字耐擦

2.1 要求：印字应清楚牢固，经过耐擦试验后字迹仍应清晰可辨。

2.2 检验方法：用一团浸水脱脂棉或一块棉布轻轻擦拭10次后，目测检查。

3.3   绝缘厚度、护套厚度

3.1 要求：绝缘厚度、护套厚度应符合工艺卡要求。

3.2 检验方法：将绝缘及护套切成薄片，什么线束好，放入投影仪测量。

4   电压试验

4.1 要求:

a SPT、SJT、SVT型成品电线电缆电源线插头应经受1500V 50HZ交流电压试验1min无击穿现象；

b ST型18AWG～15AWG成品电缆应经受2000V 50HZ交流电压试验14AWG～10AWG成品电缆应经受3000V50HZ交流电压试验，时间均为1min.，无击穿现象；

c 227IEC02（RV）型电缆应经受2500V 50HZ交流电压试验5min，线束厂，无击穿现象；

d 其他型号的成品电线电缆应经受2000V 50HZ交流电压试验5min，无击穿现象；