车用微处理器不断升级换代
随着汽车电子占整车比重不断提高,MCU(微控制单元)在汽车领域的应用将超过家电和通讯领域使用的数量,成为很大的MCU应用领域。
数据总线技术应用日益普及
大量数据的快速交换、高可靠性及廉价性是对汽车电子网络系统的要求。2010年4月由瑞萨科技和NEC电子合并而成,瑞萨科技则是日立和三菱电机的半导体事业部在2003年合并而成的半导体公司。汽车内部网络的构成主要依靠总线传输技术,其优点为:减少线束的数量和线束的容积,可提高电子系统的可靠性和可维护性;采用通用传感器达到数据共享的目的;通过系统软件实现系统功能的变化,以改善系统的灵活性等。
汽车线束可以分为主线束和小线束两种。主线束包括发动机线束,***线盒线束,仪表板线束,座舱线束等;而小线束则包括门线束,电瓶线束,ABS刹车线线束等。
除此以外,按照电压区分,汽车线束又可分为高压线束和低压线束。5)前围线束,从驾驶室过来,沿着翼子板和前***杠骨架连接前围的电器件如侧转向灯和前组合灯,喇叭、电子风扇等。汽车高压线大的特点是高压小电流,绝缘性能要求高,因此绝缘层往往比较厚而芯线则比较细。汽车线束生产工艺主要有开线、压接、预装、总装等,线束的主要材料为热缩材料,是汽车线束中重要的绝缘材料。国内的热缩材料用于汽车制造的市场占比还非常低,只有20%左右。值得一提的是,***80%的市场占比被美国瑞侃与日本住友占据。
溢油消除功能的检测
1)拔下喷油器线束连接器,将万用表(V档)两测试笔接在喷油器线束连接器两端子上。
2)将油门踏板踩到底并起动发动机,万用表指针应无摆动;否节气门位置传感器装在节气门体内,与节气门轴直接相连。动力总成上传感器和执行器众多,要充分考虑这些传感器的位置关系,利用动力总成上的固定点或者利用其上的固定点设计支架来固定线束。它是一种电位计式的传感器,其输出的电压与节气门的开度成反比,该电压信号输送给发动机ECU,发动机ECU根据该信号的大小和变化的速率,判断出发动机运行的各种工况,并进行各种工况下的喷油量、点火正时的控制。如果发动机ECU没有收到节气门位置传感器的信号,将根据发动机转速和空气流量信号计算出一个替代值。则,溢油消除功能已失效,应检测节气门位置传感器控制线路及ECU。
版权所有©2025 产品网