板式橡胶支座是一种在中小型桥梁上使用的桥梁支座产品，它主要分为：矩形板式橡胶支座、圆形板式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座、圆板坡形橡胶支座；板式橡胶支座进行更换时可以采用不同的顶升方式。橡胶经过压制达到标准以后，橡胶支座基本内部结构，橡胶胶层与钢板组成的层次分明。对于由T梁或工字梁组成的截面形式，一般可在梁体下安放垫板直接用千斤顶顶升的方法进行；但顶升空心板、箱梁时，则必须注意顶升部位，避免直接顶升梁体底部，而易选在两肋及箱梁腹板部位，防止对梁体的损坏。由于边梁本身自重及桥面附属设施（如护栏、分联处连接件）的影响，与中梁在顶升力上差异较大，在顶升时一定要压力与行程双控制，并以行程为终控制。避免由于起顶不均匀而造成桥面的剪切***。板式橡胶支座主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。

为了保证橡胶支座的施工质量，以及安装、调整、观察及更换支座的方便，不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工，不管是安装何种类型的橡胶支座，在墩台顶设置支承垫石的平面是必须的。板式橡胶支座的分类及表示方法：圆形板式橡胶支座：GYZF4直径*厚(高)度mm，矩形板式橡胶支座：GJZF4长度*宽度*高(厚)度。支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜，一般长度与宽度应比橡胶支座大10cm左右，垫石高度应大于6cm，以保证从梁底到墩台顶面有足够的空间高度，用来安放千斤顶（或扁千斤顶），供支座调换时使用。支承垫石内应布钢筋网，竖向钢筋与墩台内钢筋相连接。浇注垫石用的水泥标号不低于250号，垫石混凝土顶面应预先用水平尺标准。

桥梁橡胶支座为什么还要更换

桥梁支座为什么还要更换？

　　桥梁支座是由多层橡胶与钢板，通过化学工艺硫化沾粘而成的橡胶缓冲件。以后在拆除模板时，再将填充物除去，按以上施工可使支座上下面同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。由于早些时期的安装与设计的不到位，和多年通行产生的病害，例如：重车就是一个直接损坏桥梁支座的原因。车辆的严重超载，把本应跨冲桥梁的橡胶支座，直接压死，这样就失去了它本来的作用，这样久而久之，桥梁支座始终处在负荷作用下，使橡胶支座的位移和剪切失去作用，得到po坏。

　　所以针对如今社会的发展，大型车辆的增加，施工部门也要根据实际情况，对桥梁进行实地检测，进行桥梁的加固和桥梁支座的更换。