公路桥梁板式橡胶支座，网架带孔橡胶支座，GYZ橡胶支座，GYZF4橡胶支座

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板式橡胶支座是由多层橡胶与钢板经加压硫化而成的。它能将桥梁上部结构反力可靠地传递给墩台，还能有效地适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应由温差引起的梁体伸缩变形。桥梁四氟滑板橡胶支座是在支座上用特殊方法粘复一层聚四氟乙烯板（F4）而成。它利用梁底不锈钢板与聚四氟乙烯板之间摩擦系数小的特点，通过二者之间的自由滑动来完成上部结构较大的位移。支座的作用主要有:传递桥跨结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向反力和水平推力。由于桥梁橡胶支座具有构造简单，安装方便等特点。

橡胶支座安装时的调整。橡胶支座安装后，若发现下述情况：

a、个别支座脱空，出现不均匀受力

b、支座发生较大的初始剪切变形；

c、支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部脱空——应及时加以调整。

  调整的方法一般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆（或环氧树脂砂浆）。再次落梁，在重力作用下支座上下表面平行且同梁底、墩台顶面全部密贴；（8）橡胶支座在安装和使用过程中，要避免与油脂等油类物质以及其他对橡胶***的物质接触。同时使一片梁两端的支座处于同一平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生明显初始剪切变形为佳。

圆板式橡胶支座是一种改进后的圆形板式支座，其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同，而在支座顶面用纯橡胶制成球形表面，球面中心橡胶大厚度为4-10mm。 圆板式橡胶支座传力均匀，可明显改善或避免支座底面产生偏压、脱空等不良现象，特别适用于纵横坡度较大（3%-5%）的立交桥和高架桥。 与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。2、圆形支座各向同性，安装时无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置中心点重合即可。

支座特点：

1、GYZ圆形板式橡胶支座特点本品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造简单、安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；由于桥梁橡胶支座具有构造简单，安装方便等特点，现已广泛应用于各类桥梁工程中。有良好的隔震作用，可减少活载与力对建筑物的冲击作用。

2、荷载等级：100KN-10000KN产品标准：支座胶料物理机械性能（JT/T4-2004）橡胶支座的力学性能（JT/T4-93）

GYZ圆形板式橡胶支座型号及适应范围：

1、氯丁胶型：适用温度+60℃~-25℃

2、天然胶型：适用温度+60℃~-40℃

3、三元乙丙胶型：适用温度+60℃~-45℃

圆板式橡胶支座GPZ(II)标准系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。

板式橡胶支座的主要功能是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能适应梁体结构所需要的变形（水平位移及转角）。根据这些要求，板式橡胶支座应在垂直方向具有足够的刚度，从而保证在da竖向荷载作用下板式橡胶支座产生一定的变形；在水平方向则应具有一定的柔性，以适应梁体由于受制动力、环境、温度、混凝土的收缩和徐变及荷载作用等引起的水平位移；以后在拆除模板时，再将填充物除去，按以上施工可使支座上下面同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。同时板式橡胶支座还应适应梁端的转动。

      橡胶支座是桥梁结构的一个重要组成部分，是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件。

     板式橡胶支座在我国应用的近三十年间，经过研究与提高，在桥梁工程上得到了广泛应用，对提升桥梁的使用寿命和行车舒适性及安全性提供了可靠保证。板式橡胶支座就其本身技术而言在我国已成熟。但是，一个完善的技术具体到应用过程中，还应本着科学合理选型，严格制造工艺，正确按照板式橡胶支座的安装设计要求安装，才能充分体现其技术应具备的功能。圆形板式橡胶支座的安装与施工方法：现浇梁安装桥梁普通板式橡胶支座比较方便，在施工程序如下:保持墩台垫石顶面清洁。