真空泵的特点

(1)在较宽的压力范围内有较大的抽速；

(2)转子具有良好的几何对称性，故振动小，运转平稳。转子间及转子和壳体间均有间隙，不用润滑，摩擦损失小，可大大降低驱动功率，从而可实现较高转速；

(3)泵腔内无需用油密封和润滑，可减少油蒸气对真空系统的污染；

(4)泵腔内无压缩，无排气阀。结构简单、紧凑，对被抽气体中的灰尘和水蒸汽不敏感；

(5)压缩比较低，对氢气抽气效果差；

(6)转子表面为形状较为复杂的曲线柱面，加工和检查比较困难。

真空泵被腐蚀应该怎么进行有效防护

修复材料的使用过程

在调和材料的过程中，要称量准确，多次混合，确保材料混合均匀并且保证固化时的温度，确保材料的使用质量。

表面涂抹材料的过程中，要注意将材料抹平压实，避免材料表面出现气泡，涂抹要均匀，涂抹中要保持叶轮圆柱度与同轴度还有泵体腔壳的配合公差，材料完全固化后才可装配使用。

真空泵在开动前的预热

输送热石油产品的真空泵，在开动前应均匀地加以预热。预热可利用将热油通过泵进行循环的方法来完成，泵壳的温度不应比石油产品的工作温度低40℃。裂化进料泵，平均地说，大约应预热8小时。

真空泵如预热得不均匀则会发生:(1)真空机组的歪斜和轴的扭曲;(2)泵壳上产生裂缝;(3)转子的旋转零件被卡住等现象。

在循环热油时，应使真空泵内，特别是泵壳校低的部分，不会存在有聚集较冷石油产品的死角;否则，泵壳的上半部分便会比下半部分热起来得快。热石油产品应自由地沿着泵壳的全部表面而循坏。

实际上，测量证明:对双层泵壳泵说，当外泵壳下部壳壁和上部壳壁之间的温度差为180℃时，外支轴承相对于泵中心线的歪曲等于5毫米;在这种情况下，轴承中心之间的距离等于2米。

为了防止转子在轴向方向和径向方向上由于零件发生温度膨胀而被卡住，应预留足够大小的轴向间隙和径向间隙(轴向间隙为4-7毫米)。