抽真空系统装置技术性能

合理化计算、设计整体抽真空系统，优化抽真空管路系统，使得罐体的封接真空度完全超过行业执行标准。

根据系统热损耗设计加热、置换系统，与抽真空相互配合，系统地解决抽真空问题

客户定制化服务，可选配分子泵配合系统运行，有效缩短抽真空工艺周期，进一步提升产品质量。

抽真空系统设备主要用于LNG车载瓶而设计制造，绝热形式为夹层真空绝热，装置的目的是将气瓶的夹层的介质（空气）抽出，完成抽真空工艺步骤后封堵抽真空口，保证夹层的真空度，从而实现储存深冷产品的条件。

LNG抽真空设备

真空系统的组成包括，由北京华诚浩达与美国安捷伦公司合力推出的高真空泵机组系统、内（外）加热系统、氮气置换系统、液氮冷阱（冷线）系统、冷水机组、电气控制系统、加热烘房（选配）。该真空系统的控制系统由稳定耐用的西门子电器控制简单便于操作，保证系统操作运行的可靠性。或由PLC控制系统经过编程后组成以触摸屏为人机界面（需要用方提供的抽真空工艺数据及时间），实现对真空系统、工艺设定和执行、报警保护等的全自动化控制，同时兼顾按钮控制。

LNG抽真空时间间隔

LNG多久抽一次真空,并没有具体的时间限定，要根据气瓶的使用情况来决定。在汽车出厂时，LNG重卡的气瓶，夹层真空度在3*10-3Pa左右，保温效果很好。但是，随着使用时间的增长，夹层的真空度会有所下降，致使lng气瓶内胆压力增加，进而导致安全阀不断地频繁往外排气。给LNG气瓶抽真空，就是为了稳定气瓶内胆的压力，维持气瓶内的低温工作状态.

LNG抽真空的作用

随着使用年限递增,外届的各种因素会影响夹层真空度,也就是说会有所下降,所以保温效果肯定会越变越差,保温效果不好的LNG气瓶就会发生内部低温液体吸收外部温度热量后气化,从而导致内胆压力不断地增加.紧接着表现出来的就是LNG车在不使用的状态下安全阀就会不断地频繁往外排气,导致贵液被白白损失. 简单地说就是 “漏气” 了. 所以在LNG车用瓶一旦出现保温效果不好的情况下，必须使用的真空泵机组对LNG车用瓶的夹层进行补抽真空度,通俗来说就除气,使其夹层内的真空度***到出厂值，一旦***到出厂值时的真空度, LNG车用瓶的保温性能就能明显的提高。