皮带会在使用一段时候后老化开裂，就松弛了，此时就会发出“吱吱”的异响。有异响的时候进行检查。如果没有开裂，只需调整松紧度就可以了。如果开裂了，需要更换皮带以及涨紧轮。因为开裂之后，再将皮带调紧，会引起皮带的断裂。皮带断裂后，发动机就无法正常工作了。柴油发电机组在经历了盛夏的高负荷工作后，又迎来了寒冬。星光提醒您湿度、高度以及温度等都会对柴油发电机组的运行产生影响，在实际运用时情况还要复杂得多，并且另外一些因素也会影响发电机的正常工作 。

1、冬季由于柴油发电机组的工作环境差，所以这时就需要勤换空气滤芯，由于冷天对空气滤芯以及柴油滤芯的要求特别高，如果不及时更换会加大发动机的磨损，影响柴油发电机组的使用寿命。

2、冬季柴油发电机组在选择机油时，应尽量选择黏度稀一点的机油。

3、柴油发电机组在冬季运行后，如果停放在露天的地方，应随时注意天气的变化，当室外气温低于4度时，应放掉柴油发电机组冷却水箱中冷却水，因为4度时水的体积变化比较大，当水从液体转变为固体时，体积增大膨胀就会损坏冷却水箱散热器。

 总结总体而言，从构成上，柴油机维修相对简单，但维修费用的高低主要取决于自身的故障原因。需要说明的是，货车和客车大多是非承载式车身，发动机旦大修可以说是“伤筋动骨”，据汽修师傅曾在现实中遇到过此场景，大修发动机时需将车身跟底盘分离，进行故障维修或换置，后期维修的人力、物力以及财力都是无法预估的。需要指出的是，汽柴油发动机无论谁好谁坏，或维修成本谁高谁低，都不能单方面地以件论物。要想延长发动机的寿命，先要注意对发动机的日常定期***，才能让发动机保持良好的工作状态。总而言之，发动机在养不在修，以养代修，不仅能延长发动机寿命，还会降低不必要维修费用的产生。

柴油不易挥发、燃点低，在冬季寒冷地区启动时不如机，对机油也有相应要求。此外，新上市的国六柴油车需要加入尿素来降低尾气排放，这让许多消费者有所迟疑。但考虑到柴油机的动力占据对势，且油耗更低，许多行业用车、工程用车以柴油车列为选。对于发动机而言，现在已经不再是简而易之的化油器发动机时代，随着时代进步和科技水平的不断提高，发动机已逐渐发展至电控时代，无论是在线束和各个控制单元的布局上都表现得更加***，还提高了用户的用车质量，也是大家渴望看到的结果。