柴油机在运行中发生机械故障轻则造成基件损伤，重则导致机械事故的发生。柴油机发生故障前其转速、声音、排气、水温、机油压力等方面均会浮现出某种异常迹象，即故障预兆特征。所以操作人员应凭据预兆的特征迅速作出准确判断，判断接纳措施避免事故的发生。柴油机故障1、“飞车”故障预兆特征转速突然升高，而且越来越快，不受油门控制，声音异常、刺耳，排气管冒出大量蓝烟或黑烟。康力安动力防爆柴油机强劲有力，性能稳定


特别是在3000转／分以上的大容量高速机组，由于材料强度的关系，转子直径受到严格的限制，一般不能超过1.2米。而转子本体的长度又受到临界速度的限制。当本体长度达到直径的6倍以上时，转子的第二临界速度将接近于电机的运转速度，运行中可能发生较大的振动。所以大型高速汽轮发电机转子的尺寸受到严格的限制。10万千瓦左右的空冷电机其转子尺寸已达到上述的极限尺寸，要再增大电机容量，只有靠增加电机的电磁负荷来实现。为此必须加强电机的冷却。所以5～10万千瓦以上的汽轮发电机组都采用了冷却效果较好的氢冷或水冷技术。

检查蓄电池接线柱、启动线路、直流电动机电刷部分和电磁开关等部件，在启动内燃机时有无冒烟、异常发热和不正常响声等现象。若有现象则***检查该部件的工作情况。

2.检查启动***丝有无熔断。

3.检查启动线路的各个接头部分是否紧固，如蓄电池接线柱、电磁开关接线柱和启动开关接线柱等。

4.用万用表直流电压档检查蓄电池在启动内燃机前和启动内燃机过程中的电压降。若启动前测得的电压小于12.5V，则说明蓄电池的电量不足；若测得的电压大于12.5V，而在启动时的电压下降在1.5V以上时，则说明蓄电池存电不足。