多数半轴套管采用整体式结构，即将中空变直径变截面的管状体与法兰连接盘设计成一个整体件。

将半轴套管根据结构要素划分为半轴套管体和法兰盘两个元件，均采用回转加工成形，经机械加工后再将两者压装，焊接成整体结构。

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由于套管与后桥壳体孔是过盈配合，更换是一件比较棘手的问题，要将损坏的半轴套管拆卸更换，目前采用一般采用以下的方法：

拆出套管，先用千斤顶将后桥顶起并做好***，把已损坏或断裂的半轴套管的半轴、轮毂及轮胎拆掉，把另一侧半轴拆出，将差速器总成及套管的***销拆出，一人将冲头从差速器壳体内放入套管内（已损坏的套管）、并扶住，一人用圆钢从另一侧套管内伸入与冲头接触、并扶住圆钢始终压在冲头上，再一人用大锤敲击圆钢头部，将半轴套管打出。

半轴套管漏油的危害，半轴油封漏油，会使驱动桥内润滑油量减少，影响正常润滑，加剧机件的磨损而导致早期损坏。半轴油封漏油，润滑油流入轮边减速器内，造成轮边减速器油位升高，冲坏油封，流到制动鼓内，引起制动不好，危及安全行车。我们的经营范围包括：汽车零部件加工制造，机械零部件加工制造，索具加工制造；销售钢材、木材、建材、二类机电产品等。