上述的维修方法，必须先把东风后桥差速器总成拆卸下来，不然拆卸半轴套管用的冲头也就无法放入损坏的半轴套管端面处。东风后桥半轴套管断裂或损坏常常是在野外，野外环境条件差、拆卸工作量大，导致员工劳动强度高，维修质量难以得到保证。针对上述拆卸、安装等一系列情况，为了减轻员工劳动强度，节约成本，提高维修工效，于是设想是否能利用较简单而又省力的办法，由此设想设计制作一种能方便完好拆装东风汽车后桥半轴套管的工具。

自制拆装东风汽车后桥半轴套管的工具：经过多次对东风系列汽车后桥半轴套管的更换、反复拆卸、安装，有了一个总体认识和了解：东风汽车后桥壳属整体式，中间一个大孔用于安装差速器总成（Φ450mm），两边通孔系安装半轴套管，半轴套管内侧离安装差速总成的距离有 100mm，也就是离差速器的半轴齿轮侧面的距离。东风系列 3.5～5t 汽车的后桥半轴套管形似一根空心铁管，外径很大处为Φ75mm，内径Φ57mm，长 700mm，分别安装于东风汽车后桥壳两端。半轴套管一端伸入后桥壳体内部有490mm 长，外露 210mm（用于安装后轮芯），半轴套管与后桥壳的配合有4 段***台阶，公称测寸分别为Φ72mm、Φ73mm、Φ74mm、 Φ75mm，每段***台阶都与导管孔过盈配合。

汽车后桥半轴套管坏了怎么办？

一般是看坏到了什么程度，如果只是套管前面的丝坏了一点，可以用角磨机把坏掉的部分打磨掉，轴头螺帽能带上即可！严重就要换后桥了，因为涉及安全问题！半轴断了一般来讲是客货车，断的原因都是因起步过猛所致！半轴套管里面有润滑油，主要通过差速器传递动力给半轴的，半轴在将动力传递给轮毂。

汽车半轴要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。驱动桥采用单独的悬架，主减速器壳固定在车架上，两侧的半轴和驱动轮能在横向平面相对于车体有相对运动的则称为断开式驱动桥。