结合企业产品的开发过程,提出了吸能式车身结构与填充式前纵梁结构的改进方案,并对改进结构的设计、优化和应用效率进行了量化分析评价与实验研究。研究结果表明,泡沫铝及其复合结构的应用能够显著地改善汽车的吸能特性,提高汽车的碰撞安全性。即使用TIG焊也不能有效地去除其水分，因而使得合金铝管焊接气孔在所难免，这在实际的操作当中，应该引起重视1。研究了汽车碰撞安全对理想吸能结构的要求,对吸能结构的特点与材料性能要求作了量化处理,分析疏理了现有的吸能特性评价指标,建立了针对汽车碰撞安全性的车身结构变形特点、加速度峰值、***量、吸能分布等参数化评价指标体系。研究了轻质吸能材料及其复合结构的力学行为,对泡沫铝材料的胞孔屈服、抗压、吸能的本构机理进行了***研究,

超长铝管稳定性的影响程度

具有临时性的特点，同时兼具服务功能，作为一种辅助施工的临时措施，由于其施工速度快、安拆方便且能够重复利用等优点，而被广泛应用于桥梁、港口和大坝等基础设施工程中，栈桥施工与使用的安全、经济问题受到越来越多地关注。本文在研究技术标准的形成和产业创新的形成的基础上,研究技术标准化对产业创新的影响作用,从而对基于技术标准化的产业创新的发展提出对策与建议。临时栈桥的施工过程较为复杂，下部铝管受力作用下轴力、位移以及应力等响应规律尚不明确，而且运营过程中随着起重机械荷载作用各个铝管受力响应各不相同，有必要通过数值计算模拟这些复杂的过程。

本文在介绍灵官沟大桥施工栈桥工程概况，并对其地质条件做出评价的基础上，研究了超长铝管栈桥在施工阶段、使用阶段结构行为响应变化规律，分析获取了超长铝管稳定性影响因素，并对这些因素作用下超长铝管稳定性变化规律作出分析，后定量评价了这些影响因素对超长铝管稳定性的影响程度，

得出了以下结论:①施工过程中，铝管轴力的变化较为显著，起重机荷载移动对群桩轴力影响较大，风、水荷载的施加极大地影响了铝管的轴力;起重机荷载的施加、施加位置对于桥面板、桩体横桥向位移影响较小，而风、水荷载的施加对桥面板、桩体横桥向位移影响较大，且桩体越长，桩顶部横桥向位移越大，对桥面板横桥向位移的调整作用越大;施工过程中桩体的等效应力值较小，远低于材料的等效应力允许值，桩体在施工过程中不会发生压屈***;