KQGZ抗震球型钢支座

　                                               KQGZ抗震球型钢支座安装

　　1、球型支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员，具体商定，以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。2、下部钢筋砼柱的标号不得低于***0级。

3、柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果，即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内（b为柱截面宽度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承载力分析结果确定。

5、支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂。6、安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。

KQGZ抗震球型钢支座的养护

　　1、支座使用期间就定期每查一次、***一次。2、检查支座与上、下连接件是否有***，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。3、检查防尘罩内积尘情况，并清除灰尘。4、检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。5、旋动固定螺母，清洗干净后重新上油，以免锈死。6、检查支座本身高度变化，此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况，当高度变化超过4㎜时应大修。7、检查防锈漆完好程度，如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。8、特殊情况发生后（如、***性大风等），应及时检查上述内容。

　　JQZ(1)型（普通型）--设计水平承载力为支座竖向承载力的10%。

　　JQZ(II)型（抗震型）--设计水平承载力为支座竖向承载力的15%。

　　JQZ(III)型（抗震型）--设计水平承载力为支座竖向承载力的22.5%。

　　8、设计转角0（rad）本系列支座的设计转角不小于±0.02rad。

　　注:若项目有特殊需求,本系列支座以上各技术性能参数均可进行定制设计。

网架减震球形钢支座

      网架减震球形钢支座量大优惠，网架减震球形钢支座结实耐用，网架减震球形钢支座物美价廉

　     一、网架减震球形钢支座网架减震球形钢支座安装更换销售，合作的生产厂家，衡水恒东桥梁配件有限公司，生产的产品符合***质量标准的厂家。

                                                   网架减震球形钢支座型号特点

　　网架减震球形钢支座型号主要由上支座滑板,下支座板,球面板,聚四氟乙烯滑板及钢挡圈组成。球形支座特点适用大轩角要求的桥梁使用。

　   网架减震球形钢支座型号通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀。

　　网架减震球形钢支座型号通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad。

　   这种网架减震球形钢支座型号产品不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

【网架钢支座】当球型支座的转动中心与上部结构的转动中心重合时，只需要球冠衬板与球面四氟板之间发生滑动，就可使支座转动。但当球型支座与上部结构两者的转动中心不重合时，支座的转动就要受到梁体的约束，此时就必须在上支座与四氟板之间，设置第二滑动面。根据上部结构与中心转动的相对位置，球面转动方向可以与平面滑动方向一致活相反。如果两个转动中心重合，则在平面上就不发生滑动。

【网架钢支座】 球型支座转动力矩的大小与球面和平面m摩擦阻力有关。

 因此，球型支座转动偏心距与支座的摩擦系数μ和球面半径R有关。根据德国实测资料，支座的转动偏心距为e=μ.R。该值小于静力分析的理论值，这是因为支座发生转动时，并非在球面和平面两个滑动面上同时出现静摩擦，支座的转动首先发生在球面四氟板处，然后才在平面四氟板上发生转动。

【网架钢支座】 球型支座具有以下优点：

（1）球型支座通过球面传力，因而作用到支承混凝土上的反力比较均匀。

（2）球型支座的转动力矩小。转动力矩只与支座的球面半径及四氟板的滑动摩擦系统有关，与支座转角的大小无关，因此特别适用于转角的支座，设计转角可打0.05rad以上。

（3）球型支座各向转动性能一致，适用于曲线桥和宽桥。

（4）球型支座不再使用橡胶承在，不存在橡胶硬化或老化等多支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。