弹性抗震球铰支座销售厂家诚信企业「多图」
作者:衡水万鸿2022/5/29 8:21:45
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视频作者:衡水万鸿减震器材科技有限公司







球形钢支座

球形钢支座安装方法




(1)支座出厂时,应由厂家将支座调平,并拧紧连接螺栓,防止支座 在运输和安装过程中发生转动和倾覆。支座可安设计需要预设转角和位移,由施工单位在定货前提出预设转角和位移量的要 求。生产厂家在装配时预先调整好。




(2)支座安装前,施工单位要开箱检查支座及配件的相关资料;开箱 后不得任意转动连接螺栓和拆卸支座部件。

(3)当支座安装采用螺栓栓接时,在下支座板四周用钢契块调整支座 水平,并使下支座底板面高出桥墩顶面20~50mm,找出支座纵、横桥向的中心位置,使之符合设计要求。用环氧砂浆灌筑地 脚螺栓和支座底面垫层。




(4)当支座安装采用焊接连接时,应先将支座准确***后,采取对称 间断焊接的方法,将上、下支座板与梁体及墩台预埋钢板焊接,焊接时应防止***支座和混凝土。

(5)支座安装高度应符合设计要求,要保证支座平面的水平及平整, 支座支承平面四角高差不得大于2mm.




(6)在梁体安装完毕后,或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度 后,在张拉梁体预应力之前,应拆除上、下支座的连接钢板,以防止约束梁体的正常转动。

(7)拆除上、下支座的连接钢板后,检查支座的外观有无破损现象, 并及时安装支座的外防尘罩。

(8)支座在使用一年以后,应进行质量检查,清除支座周围的杂物和 灰尘,并用棉丝仔细擦去不锈钢表面的灰尘。


?GQZ球形支座

        GQZ球形支座包括固定支座、单向活动、双向活动三种型式,支座规格分为22个等级,支座竖向设计承载力、设计转角、磨擦系数均按相关标准要求设计。




       其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点。




       减振原理是水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩。时,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用,以抵御巨大的输入能量。





滑动球型钢支座

滑动球型钢支座使用期间应每年定期进行一次检查及养护,内容包括:

A:检查支座锚栓有无剪断,支座橡胶密封圈有无龟裂、老化。




B:检查支座相对位移值是否均匀,逐个记录支座位移值。

C:清除支座附近的杂物及灰尘,并用棉丝仔细的擦净不锈钢表面的灰尘。




D:松动锚栓螺母一次清洗上油,以免螺母锈死,然后紧固。

E:校核并检查支座高度变化,以便校核支座内聚四氟乙烯板的摩耗的情况。当支座变化超过3mm时,应拆除橡胶密封圈,检查聚四氟乙烯板的状况。




F:定期对支座钢件进行油漆防锈(不锈钢滑动面除外)。





抗震球型钢支座

        抗震球型钢支座可万向转动、万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、安全可靠。




  抗震球型钢支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机力作用下,只要上、下结构本身不***,就不会发生落梁、落架等灾难性后果,故特别适用于高烈度区的设防,具备能抗烈度9度的能力。




  抗震球型钢支座的静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下,支座仅产生变形,能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。




  抗震球型钢支座通过球面传力,受力面积大,并采用多种材料的优化组合,其体积和高度均大大减少,重量轻,便于安装,并与同承载力的钢支座相比造价较低。




  抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃~+70℃),耐久性能好,不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。



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