抗拔球铰支座
抗拔球铰支座设计依据
1、建筑设计规范:《钢结构设计规范》;
2、***标准:GB/T17955-2009《桥梁球型支座》;
3、交通标准:JTGD62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》;
4、建筑设计规范:《建筑抗震设计规范》。
抗拔球铰支座设计参数
1、支座竖向压力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.本公司可根据工程设计要求另行设计。
2、抗拔球铰支座竖向抗拔力取其竖向荷载的50%内;
3、抗拔球铰支座水平抗剪力取竖向荷载的30%~40%;
4、抗拔球铰支座设计转角为0.02rad,也可根据实际情况在0.02~0.08rad范围内做相应设计;
5、抗拔球铰支座位移型支座根据其位移形式不同将其相应位移量设为±60~±100,也可根据实际需求设计;
6、抗拔球铰支座支座滑动摩擦系数u≤0.03(-25°C~+60°C).
QZ球形支座
QZ球形支座结构型式
球型支座由上支座板(含不锈钢板)、球冠衬板、下支座板、平面聚四氟乙烯板、球面聚四氟乙烯板和防尘结构等组成。
QZ球形支座代号表示方法
QZ球形支座的技术性能
1、支座反力(竖向承载力)分为16级;1000,1500,2000,2500,3000,4000,5000,6000,7000,8000,9000和10000,12500,15000,17500,20000KN。
2、支座设计转角θ分为0.01、0.015和0.02rad(根据需要可增大)。
3、支座设计位移量
顺桥向:1000一2500KNe=士50和士100mm;
3000一10000KNe=士50、土100mm和士150mm;
横桥向(GX多向活动支座)e=土20mm
设计位移量根据工程需要可进行变更。
4、支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下,应力为30Mpa左右时,取值如下:常温(-25℃~+60℃)0.03低温(-40℃~+40℃)0.05
5、支座可承受的水平力:
纵向活动支座(ZX)横桥向水平力为支座反力的10%
固定支座(GD)承受水平力为支座反力的10%
球铰支座适应的转角大的设计转角时,顶板与相应位置处的竖向位移,可由公式去确定单向可动抗震球形铰支座,大的设计转角,盆环内径,盆环宽度,钢底板的边长.
不锈钢板与顶板如果采用弧焊连接式,球铰支座应按焊接的要求计算焊缝长度等,若仅采用不锈钢螺钉铆接时,所需受剪面积可按下列公式计算。受剪螺钉的承剪面积,支座设计承载力,四氟滑板应力,四氟滑板面积,四氟滑板设计容许应力.
球铰支座标准规定为30mpa,四氟滑板直径,设计的其他要求,设计的其他要求,球铰支座滑动面允许材料组合为四氟板与不朽钢板,平面PTFE板应满足要求。
支座施工准备
(1)根据确定的施工方案,做好施工场地工作平台搭设,要求每更换一组支座搭设两个支架,如更换桥台处支座要求在桥台及1#墩位置各搭设一个工作平台,便于施工操作人员及监控人员使用,工作平台要牢固可靠固定抗拔球形铰支座,保证人员安全。
(2)进行所用千斤顶、油泵的配套标定。本桥共标定了16台套扁式千斤顶,其中14台套为起顶所用,另外两套为备用。
(3)选用与原有支座同型号新支座,并做好新支座的试验检测工作,配套支座防尘罩。
抗震球型钢支座应进行一下垂直荷载和水平力位移之下的型式试验:
(1)温度位移试验-施加大温度下的水平位移球形铰支座,以0.003inches/min的速度,往复循环3次;
(2)风力和制动力试验-在大正、负荷载之下往负20次,总时间不少于40s,在往复试验后单向滑移球形铰支座成品,应在大荷载下保持60s;
(3)力试验-在总设计位移1.0、0.25、0.50、0.75、1.0和1.25倍作用下,往复加载3次;
(4)力试验-在1.0倍设计位移之下,进行(15Si)/B次,但不少于10次不多于25次的往复加载,试验应在已发生温度文艺的基础上进行,其中Si为的场地系数(1.0~2.7)减震球形铰支座价格,B为阻尼单元的阻尼系数(0.8~2.0);
(5)风力和制动力试验-在大正、负荷载之下往负20次,总时间不少于40s,在往复试验后,应在大荷载下保持60s,该试验在阻尼单元经过荷载试验后进行;
(6)参数的确定-由在总设计位移之下3次往复加载试验确定;
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